鲁网8月22日讯 沧海浮云，潮声如诉。山东半岛的蓝色海岸线上，青岛国际邮轮港区正迎来全球的邮轮。首艘国产大型邮轮“爱达・魔都”号的鸣笛声，划破黄海海面，让山东与世界之间的距离被拉近。从“造船强国”的梦想成真，到邮轮母港的能级不断提升，再到全产业链的合力，青岛国际邮轮港区以邮轮经济为支点，推动海洋经济实现高质量发展，描绘出“海上新山东”的宏伟蓝图。
邮轮经济被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。海洋大省山东拥有3345公里的大陆海岸线，占全国的1/6，沿海港口群实力强大，青岛、烟台、威海等城市具备发展邮轮经济的天然条件。特别是青岛，凭借“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市、上合示范区核心城市的区位优势，成为山东邮轮经济的“领头羊”和最突出的“增长极”。
近些年，青岛国际邮轮港区服务管理局围绕“加密航线、深挖客源、发展产业”三条主线，推动邮轮经济从“复苏”转为“突破”，2024年邮轮出入境旅客达到7.1万人次，首次进入全国前五，恢复速度位居全国第三；2025年，在全国总运力降低、复航港口增多的背景下，青岛仍引进5艘邮轮运营近30个航次，再创佳绩。
同时，在青岛市北区，青岛国际邮轮港区正积极变化中孕育新期待。一栋栋现代化高楼不断成长，新经济迅速聚集，青岛市图书馆新馆将在期待中展现新面貌，小港湾码头规范提升项目稳步进行……
作为现代化国际大都市的“窗口示范区”，港产城“三区互融”战略正在转化为具体场景，这片4.1平方公里的土地上，山东港口航运金融中心、中国北方国际油气中心等项目相继完成，港青路、港极路等市政道路顺利开通，累计完工面积达50万平方米，每一寸土地都在讲述着向海而兴的“成长故事”。一个融合产业、生态与生活的“国际港城”正迅速形成。
“以前来邮轮港，交通不方便，现在坐地铁就能直接到达，周边配套也越来越完善了。”经常来港区拍摄的摄影师张先生说：“如今的邮轮港，不仅是‘码头’，更是青岛的‘城市新地标’。”
航线运营：国产邮轮带起“航次热潮”
2025年4月6日，青岛国际邮轮港迎来重要时刻——首艘国产大型邮轮“爱达・魔都”号在此开始中国海岸巡游的首站，4月10日单日出入境旅客超过1.1万人次，创下开港以来的最高纪录。“能登上我们自己制造的邮轮，感到非常自豪！”来自济南的游客李女士和家人登上“爱达・魔都”号，她表示，邮轮上的中国元素、山东特色服务，让这次旅行特别有意义。
“我们通过‘始发港+访问港’双重驱动，不断增加航线网络。”青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平介绍，接下来将继续加强与爱达、蓝梦、东方等邮轮公司的合作，争取更多2026-2030年的长期航线。
“沿着黄河遇见海，登上邮轮看世界”——这是青岛邮轮经济的核心品牌口号。为了扩大客源市场，青岛采取“省内深化、省外拓展”的策略，以山东为核心，向沿黄流域扩展。在省内，青岛于2022年率先举办国际邮轮节，2024年升级为“齐鲁国际邮轮季”，通过推介会、邮轮文化展、演艺活动等形式，传播邮轮文化。在省外，青岛前往郑州、兰州、石家庄、呼和浩特等沿黄流域城市进行专题推介，与300多家单位建立客源合作关系，授予“青岛邮轮旅游优秀合作伙伴”称号。同时，针对老年群体、党校学员等开展“邮轮大讲堂”，精准地挖掘客源。2025年上半年，青岛邮轮航次中超过60%的客源来自省外，邮轮成为“引客入鲁”“引客入青”的新路径。
突破与未来：海上新山东的“航线计划”
“发展邮轮经济，不能仅限于‘运客人’，还应延伸产业链，打造‘产业集群’。”青岛国际邮轮港区服务管理局文旅部部长郝东陈表示，青岛正在进行
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