网络上悄然出现一张国产战斗机动力系统演进路线的图示，引起了航空爱好者的广泛关注。图示内容揭示：第四代战机主要作战范围局限在第一岛链；第五代战机作战半径将延伸至第二岛链；第六代战机的作战区域会超越第二岛链；第七代战机的打击范围接近第三岛链。
这张图片究竟源自学术论文、专家研讨还是高校课堂，目前尚无定论，其信息的可靠性也无法确定。不过围绕中国战机作战半径的讨论，确实蕴含着诸多值得深入分析的话题。
先来看歼-20的性能指标。据成都某博物馆公布的数据，歼-20的航程达到5500公里，作战半径2000公里，空重17吨，正常起飞重量25吨，最大起飞重量37吨。2000公里的作战半径意味着什么？从中国东部沿海基地起飞，足以覆盖整个日本列岛、朝鲜半岛、菲律宾北部，对第一岛链形成有效威慑。但是若要飞往关岛，直线距离约3000公里，2000公里的作战半径显然力有不逮。
不过2000公里这个数据是在什么条件下实现的，公开资料并未详细说明。是全程保持亚音速巡航，还是采用亚音速与超音速相结合的飞行模式？武器配置上内置6枚导弹还是8枚？是全程高空飞行还是实施高低空搭配战术？这些因素都会影响实际的作战半径。有分析人员根据去年航展上网友拍摄的照片细节进行推断——照片清晰记录了主起落架轮胎充气压力的标注。充气条例明确区分了起飞重量小于29吨和大于29吨两种情况，而29吨很可能就是歼-20的常规起飞重量分界点。根据17吨空重测算，可用载荷约12吨，扣除飞行员和武器配备，燃油量大约在9到10吨之间。以此估算，歼-20全油箱状态作战半径超过1500公里很有把握，若携带副油箱并采用亚音速巡航模式，达到2000公里是合理的。
但这个数值要覆盖整个第二岛链，确实存在难度。以关岛为中心的第二岛链与中国大陆距离约为3000公里，即便轰-6K轰炸机也仅"勉强能覆盖关岛"，歼-20单靠自身航程抵达关岛上空执行任务，现实中难以实现。若要实现第二岛链的火力覆盖能力，必须借助空中加油机的支持，或者由更先进的机型来执行。
这就引出了关于六代机的话题。图片显示第六代战机作战区域将超出第二岛链的范围。目前唯一能确认的是正在改进中的某型重型战斗机，它正在机动性能与隐身性能之间寻求最佳平衡。其宽敞的机体空间和尺寸特征，明显具备在第二岛链附近执行空对空、空对地、空对海等多样化作战任务的能力。有分析人员根据网友测量数据推测，这款六代机翼展约20米，最大浸湿面积在500到600平方米之间。采用变循环发动机后，亚音速加超音速巡航时作战半径最低也可达到2200公里以上，全程亚音速巡航状态下作战半径更可延伸至3000公里。这个数据意味着从中国东部沿海起飞，完全有能力覆盖关岛。
更重要的是，六代机不再局限于空优定位，而是进化为真正的多用途战机，配备更大的内置弹舱，可携带各类大型空空、空地、空海弹药，同时对轰炸机、军舰及地面目标实施打击。这种能力配置正是为第二岛链作战环境量身打造的。
至于七代机，目前仍处于"尚未露面"阶段。若按照13年进行技术迭代的速度来估算，七代机可能在2037年左右实现首飞。十余年的时间足以出现各种变化，谁也无法准确预言。那时的七代机或许能同时执行大气层内外作战任务，甚至可能摆脱吸气式发动机的束缚，转而使用爆震发动机、反重力发动机或曲率发动机等新型动力系统，作战范围将突破大气层限制——如果真能实现这一场景，"三岛链"的物理距离对空天战机而言就不再构成障碍。
从第一岛链延伸至第三岛链，这张图描绘的并非特定机型的技术参数，而是中国空军未来几十年的战略投射图景。需要指出的是，这些信息都是网络流传的分析内容，官方从未公布过类似的分代作战范围规划，更谈不上七代机的具体时间表。图片中的信息更多是基于当前技术走向的合理推演，而非既定的装备发展路线图。真正值得关注的不是"能否覆盖三岛链"，而是中国空中力量从"国土防空"向"攻防兼备"转型
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