8月东湖，莲叶无际映着碧空。景区游客举着手机定格荷风，磨山景区管理处景容管理部党支部书记张鹏翅却已扎进闭园修整的东湖樱花园。“老伙计们得时刻看紧长势。”张鹏翅蹲在一棵老樱树下，额头汗珠涟涟。
这个夏天，东湖风景区持续深化“干部素质提升年”行动。锁定“世界名湖、人民乐园”的目标，干部们围绕湖畔、路口，把办公室搬到实地，磨砺护湖本领。
党员干部在一线，护东湖山水。
以四花带动百花齐放
“护花人”接力确保超长赏花期
“2020年，习近平总书记发出‘相约春天赏樱花’的邀约。这是祝愿，也是责任。”张鹏翅对长江日报记者说，东湖樱花园位列“世界三大赏樱胜地”，让老园区焕新是必答题。尤其要应对树龄增长和病虫害，精细化养护势在必行。
东湖樱花园内，党员干部正细查樱花树。
“樱花娇贵，花开需四时呵护。”张鹏翅道出，为解难题，“护花专班”由管理人员和技术团队组成，普查全园樱花树，建“一株一档”，专人对病树“一树一策”。技术团队一方面增强树体抗逆能力，另一方面优化水分管理，确保花芽正常。经过努力，全园樱花树管护指标稳步达标，完成老树复壮百余棵、补植壮苗三十余棵。
这种精细管理正扩展到“四花带百花”行动。今年初，东湖风景区推出《以四花绽放推动百花齐放 加快打造世界级赏花胜地专项行动工作方案》。依托2094亩花卉资源、10个月超长赏花期，推出冬梅、春樱、夏荷三大系列活动54场。樱花季接待游客698.34万人次，增长16.1%，单日创纪录达55万人次。中国旅游研究院《中国赏花游发展报告（2026）》将东湖樱花园评为“全国春季赏花游十大热门目的地”之首。
“握指成拳”破交通堵点
“治堵专班”让拥堵指数降超三成
赏花需美，出行要畅。磨山揽翠停车场近日投用，2400余个车位转入地下，近8万平方米地面成为口袋公园。这一转变体现多个部门协同治理成效。
针对鲁磨路“机非混行”隐患，建设部门投入资金实施微改造，慢行道拓宽、物理隔离增设、节点车道优化，理顺了磨山进出交通；管理单位创新“下沉式生态覆绿”设计，增补车位同时修复地表景观；城管部门将改造成果纳入常态化巡查，重点整治共享单车乱象。
磨山揽翠片区的变化，显见东湖风景区城市精细管理的思路。全区聚焦旅游交通问题，打出跨部门“组合拳”：磨山北门环岛改造使通行效率增60%；梨园广场微改造新增非机动车停车位二百余个，营运秩序改善；开通8条定制公交专线、4条水上赏樱航线，统筹调度1.7万个车位。数据显示，核心景区拥堵指数降36.8%。樱花季，9个专项工作组构建“1小时回应、24小时办结”机制，游客综合满意度达99.57%。
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