齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波、实习生艾宪雯、通讯员吕文博报道
8月16日，在首尔打拼的金先生结束了他在青岛国际啤酒节的周末行程。他参加了闭幕式后，乘搭当晚的飞机返回韩国。从周五下班抵达青岛，到周日晚上离开，这趟“两天一晚”的短途跨国旅行，已经变成他和不少同事朋友的寻常事儿。在韩国的网络平台上，“到青岛度周末”这一话题长期位于热门位置。
这股热潮的形成，背后是一组令人印象深刻的数据：到8月18日，青岛机场2026年飞往韩国的旅客数达到131万人次，年增长率为15%，韩国稳居青岛机场的主要入境客源地。从最初的新奇尝试，到现在成为常态，“周五下班飞青岛”正成为中韩人员交流的一个生动实例。
航班高频运营：一个半小时跨越国界
“从首尔到青岛的飞行时间甚至比一些韩国国内航线还要短，而且非常便捷。”这是韩国旅客最直观的感受，也指出了青岛机场对韩航线的重要优势。
现阶段，青岛和韩国之间的每日客运航班达到38班，实现了类似公交车的日常运营模式，其中往返首尔的航班每日有34班，时间从早上8点到晚上10点都有航班，基本实现每小时一班的高频度，首尔快线的累计航班量和旅客吞吐量在全国排名第二，客座率高达88%。而往返釜山的航班保持每日4班的稳定运行，航班量年增长12%，客座率也达到91%。
8月27日，青岛机场将与青岛航空重新恢复飞往韩国清州的直飞航线，这是山东省内唯一直飞清州的航线，计划每周四和周日各执飞一次。届时，青岛机场将能覆盖首尔、釜山、清州、大邱等主要城市，准确触达韩国的核心经济和消费区域。
2025年，青岛机场韩国市场的旅客数量为185.7万人次，同比增长22%。今年截至目前，青岛机场往返韩国的客运航班总数达到8468班次，旅客吞吐量达到131万人次，同比分别增长3%和15%，占青岛机场国际航班总数和旅客吞吐量的比例分别为61%和64%。这种高频率的航线网络，将中韩之间的实际距离缩短为时间优势，一个半小时的航程，让“跨国串门”从理念变成现实，再变为日常活动。
通关加速：让开放的窗口更加高效
客流的持续增加，得益于政策红利的不断释放。
2024年底，国家移民管理局全面放宽并优化了过境免签政策，将过境免签外籍人员在中国的停留时间统一延长期限至240小时。预计到2025年底，24小时直过境免办边检查验手续的口岸范围将进一步扩大。多项政策的叠加，显著降低了外籍旅客来青的门槛。
青岛机场抓住国家政策和城市文化旅游活动的机遇，与青岛胶东机场海关、山东边检总站青岛机场边检站等单位合作，从多个方面提高通关效率，努力营造一流口岸环境：“进得来、行得畅、游得好”。具体措施包括扩大入境填卡区域、加宽验证通行空间，推动航空公司引导旅客提前完成电子入境申报，实现信息采集“双前置”；建立“智能预警、分区通关、潮汐查验”机制，升级国际专用中转厅。
政策放宽，通关提速，客流自然涌进来。据山东边检总站青岛机场边检站统计，到8月18日，青岛机场口岸入境外籍旅客数量超过41万人次，同比增加32%。其中，韩国籍入境旅客为26.8万人次，同比增加20%，近九成的韩国籍旅客通过免签入境。
入境体验：打造“抵达青岛、中转青岛”的优质服务
为了充分承接这波国际客流，青岛机场不断增添配套服务。境外来宾综合服务中心提供6项国际银行卡取现、8种外币兑换、120种语言的实时翻译、全域交通接驳、SIM卡及Wi-Fi租赁等一站式服务。航站楼的标识中英日韩四语全都覆盖，并且设置了8个固定问讯柜台加上N组流动问讯岗位。优化“机场拼车”的24小时服务，与地铁合作延长夜间运营，补齐深夜运力的空缺，并配备引导服务。
7月1日，青岛机场推出的“青易登”“青易转”等便民措施：国际航班优化分区登机服务，覆盖机场代理国际航班总量的7成。
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