8月13日，深圳市宝安区人民政府官网发布了《宝安新安深圳市城市轨道交通15号线洪浪北站工程“5·14”一般起重伤害事故调查报告》（以下简称“调查报告”）。报告指出，2026年5月14日，在宝安区新安街道深圳市城市轨道交通15号线洪浪北站工程工地发生了一起起重伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失约180万元。调查组认定，这是一起因工人违章作业、施工现场安全管理不到位而引发的一般生产安全责任事故。
据了解，该事故的施工单位为中电建水电十四局深圳工程有限公司（以下简称“水电十四局深圳公司”），劳务分包单位为深圳市高利得钢筋混凝土切割工程有限公司（以下简称“高利得工程公司”），监理单位为深圳市东部工程咨询有限公司（以下简称东部工程咨询公司），建设单位为深圳市地铁集团有限公司（以下简称深圳地铁集团公司）。
事发经过
工人进入起重机回转区
被挤压身亡
调查报告显示，事故发生在土建七工区洪浪北站大里程地面南侧2轴-3轴之间的基坑挡土墙处。5月14日7时许，高利得工程公司木工班组长姜某安排普工李某林到1段1-3轴处地面调配吊运材料。当日9时6分25秒，涉事履带式起重机司机李某东准备起吊，将钢围檩从基坑吊运至地面1轴处。
9时6分28秒，李某林从地面4轴位置直接走向2轴位置，并于9时6分36秒从涉事履带式起重机后方进入铁马护栏，来到涉事履带式起重机与挡土墙（2轴-3轴）之间的位置，与基坑内架子工罗某口头沟通所需物料。9时6分41秒，李某东操作起重机进行回转。9时7分1秒，李某林趴在挡土墙与罗某对话时，被回转的起重机机身尾部挤压至基坑挡土墙上。约9时20分，李某林被送往深圳市宝安中医院，后经抢救无效死亡，事故造成的直接经济损失约180 万元。
事故原因分析
李某林安全意识淡薄
调查报告分析认为，事故的直接原因被认定为：李某林安全意识淡薄，违章冒险进入正在吊运作业的涉事履带式起重机旋转半径内，被回转的起重机转台尾部挤压至挡土墙，导致本起事故的发生。
处理建议
两家企业及多名责任人
被建议追责
鉴于相关单位在安全管理方面存在不足，针对本次事故相关责任主体，调查报告提出了处理建议。
在事故责任单位的行政处罚建议方面，水电十四局深圳公司及高利得工程公司应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法进行处理。此外，水电十四局公司作为总包单位，对施工现场安全生产管理力度不足，对分包单位安全管理不到位，建议由深圳市住房和建设局依照相关规定进行处理。
在事故责任人员的行政处罚建议方面，水电十四局深圳公司项目经理方某刚应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法进行处理，同时建议由深圳市住房和建设局依照相关规定进行处理；高利得工程公司项目负责人刘某平同样应对本起事故负管理责任，建议由深圳市宝安区应急管理局依法进行处理。高利得工程公司信号司索工杨某云、履带式起重机司机李某东二人建议企业内部处理。
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深圳地铁15号线洪浪北站
工程概况及建设进展
公开资料显示，深圳市城市轨道交通15号线为深圳轨道交通第五期建设规划项目，线路全长约32.2公里，串联前海、南山、宝安核心片区，也是深圳首条地铁环线。2023年10月，由中电建南方建设投资有限公司牵头、中国水利水电第十四工程局有限公司等多家单位组成的联合体，中标深圳市城市轨道交通15号线15101标施工总承包工程，中标金额约137.07亿元，项目计划2028年底建成通车。
洪浪北站属于该标土建七工区，为地下三层13m岛式站台车站，位于新安三路与创业二路交叉口东南侧。周边地块为城市建成区，人流、车流密集，建成后将
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