邱 林
今年美国军机事故频发，并非偶然，而是工业化衰退的直接后果：设备老化严重、维护跟不上、去工业化带来的负面影响日益凸显。美军面临的军机事故，不仅数量增多，而且性质也越来越恶劣。6月15日B-52战略轰炸机出事，接着8月12日AH-64“阿帕奇”武装直升机又坠毁在得克萨斯州胡德堡附近，美国正经历一场深层次的系统性危机。
美联社8月12日电，央视新闻客户端13日跟进报道，AH-64直升机坠毁造成机上两人死亡。一名不愿透露身份的美军官员表示，这是"一场非常剧烈的坠机事故"，事故引发大火，迫使附近居民临时撤离。
美国军机非战斗损失，已不再是新闻。B-52、V-22“鱼鹰”、AH-64“阿帕奇”、C-130等主力机型频繁出事。2024年至今，非战斗损失军机至少6架。AH-64“阿帕奇”事故率近年来居高不下，公开报道显示2024年1月至2026年8月间，该机型非战斗坠毁就达9架次。
没有太多复杂的原因，军机坠毁在美国已成常态。数十年来"去工业化"政策掏空制造业，导致精密工艺失传，年轻工人不愿从事制造业，维修标准被迫放宽。服务业占比已超80%，而工业在GDP中的比重多年在14%至19%区间徘徊。2024年世界银行数据显示，美国工业增加值占比仅12.83%。
数据揭示一个现实：虽然美国仍是工业大国，但制造业已无法支撑其全球军事霸权。制造维护、后勤补给、供应链都存在严重短板。沃利·施艾拉号补给舰在美国本土维修不了，核潜艇博伊西号出事后在码头排了9年队，修复计划还将拖延5年。
美国防部承认本土航空工业缺陷：发动机生产延误、质量下降、部件老化难获备件。F-15和F-16战斗机因航发不足导致战备率降低。这些问题的存在，意味着军机事故不会止于AH-64坠毁，这将成为一个警示标志。面对产业空心化、军事体系臃肿、维护成本攀升的局面，再多的领导人也难以扭转局面。
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