8月12日晚上，文远知行公布了2026年第二季度的业绩报告以及上半年的整体情况。上半年的总收入比去年同期增长了73.3%，达到了3.46亿元。分季度来看，增长势头更为明显：第二季度单季的收入是2.3亿元，同比提升了82%，并且环比实现了翻倍的增长。
收入的增长主要得益于L4级业务的扩张以及L2++/L3级业务的放量。
第二季度，L4级业务收入为1.25亿元，同比增长47.3%，环比增长达到了130.6%。L2++/L3级解决方案单季出货量大约是3万台，收入同比暴增了近26倍。
毛利率也有所改善：上半年毛利率从30.6%提升到了36.6%，第二季度更是从28.1%跃升至37.5%。
毛利率的逐步提高传递出两个重要的积极信号：一方面，高毛利海外业务以及量产L2方案的收入占比在持续增加，从而优化了整体收入结构；另一方面，车队运维、技术交付的单位成本在不断摊薄，如今的商业化不再仅仅追求营收规模的扩张，而是更加注重实际产生的更高有效毛利。
出海是本次财报中最引人注目的部分：上半年海外收入同比暴涨了154%，第二季度海外收入同比增幅达到164%，环比也增长了169%，增速远远超过了国内业务。
与不少车企选择重资产模式自建海外自有车队不同，文远知行选择了轻资产的合作运营路线。公司把在国内经过多年复杂路况考验而成熟的L4技术输出到国外，目前已经在中东、欧洲多个城市跑通了付费运营的闭环。
海外业务本身拥有更高的毛利，正逐步成为稳定的现金流来源，帮助公司摆脱了单纯依赖国内市场的增长困境。
然而，高增长的营收未能掩盖失血的现实。
文远知行上半年期内亏损了7.90亿元，与去年同期基本持平；第二季度净亏损为4.007亿元，市场预计亏损3.013亿元，但实际亏损超过了市场预期。
巨额亏损的主要原因是研发刚性增长。
文远知行上半年研发开支达到了7.98亿元，同比增长了23.7%，其中第二季度支出为4.34亿元。人员及外包成本、折旧摊销以及云服务费用的增加，持续给财务带来了更大的负担。
销售费用也出现了大幅度的增长。
上半年销售开支为5190万元，同比大增了86.7%，增速超过了收入增长速度；第二季度为2920万元，同比实现了翻倍。尽管行政开支由于股份支付减少至1.52亿元，但整体经营开支仍然突破了10亿元大关。
截至6月30日，文远知行现金及定期存款合计约53.75亿元，较去年底的69.68亿元有所减少。资产总额从89.36亿元下降到77.55亿元，短期银行贷款从3.24亿元增加到了4.85亿元。
从2021年到2024年，文远知行四年累计亏损超过了68亿元；2025年全年净亏损达到了16.55亿元，短期内现金储备还比较充足，但如果营收增速无法快速追上成本上涨的速度，长期现金流压力可能会直接限制公司的全球扩张节奏，目前公司仍然需要依靠持续融资来维持运营。
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