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↑1934·于都·十送红军（四联拼接油画，中国国家博物馆藏）陈树中、陈一墨、田欣 作
"路迢迢，秋风凉。敌重重，军情忙。红军夜渡于都河……"
江西省于都县于都河畔的中央红军长征出发纪念碑前，当地红歌队演唱《长征组歌》的声音高亢嘹亮，让每一个聆听的人都仿佛回到了那个风雨飘摇的年代。
1934年10月17日至21日拂晓时分，中央红军各部队已经集结完毕，按照中革军委颁布的渡河计划，分别从于都、花桥、潭头圩（龙石咀）、赖公庙、大坪心（龙山门）、峡山圩（孟口）等10个渡口，陆续渡过于都河。
一场中国革命史上波澜壮阔的征程，就从这个地方正式拉开序幕。
一
长河落日，残阳染红了天际。
1934年10月18日傍晚，毛泽东同志带着警卫战士走进何家老屋，随后踏上了于都河北岸的城东门渡口。
城东门渡口，队伍排得满满当当，都是即将出发的红军战士，还有许多依依不舍的当地群众。毛泽东站在渡口一边，默默注视着那些背着粮袋、穿着草鞋的战士，一行行通过浮桥，向着南岸走去。
1933年9月，蒋介石调集50万大军，对中央苏区发动第五次"围剿"。当时由于军事指挥上的失误，红军陷入了被动状态，红色政权面临着巨大的危机。《中国共产党历史》中记载："（1934年）5月，中共中央书记处作出决定，将中央红军主力撤离根据地。"
担任中华苏维埃共和国中央执行委员会主席的毛泽东，在宁都会议上虽然被撤销了红一方面军总政委和总前委书记的职务，离开了决策的核心，但仍然密切关注着局势的变化。随着广昌失守、国民党军逼近中央苏区腹地，具有远见的毛泽东迅速对党中央和中央红军的下一步战略行动作出了准确的判断。
1934年9月中旬，毛泽东从瑞金来到于都县城，带着病体四处奔波，了解军情。9月20日，毛泽东在于都给周恩来发去一封电报，报告了赣县、于都、登贤等地的敌情，以及红军和地方武装的防务情况，提出"于都、登贤全境没有赤色戒严，敌探容易出入，现正抓紧西、南两方各区建立日夜哨及肃反"。
时至今日，中央红军长征出发纪念馆里珍藏的电报依然醒目："信丰河（下）游从上下湾滩起，经三江口、鸡笼潭、下湖圩、大田至信丰河沿河东岸十里以内一线，时有敌小队过河来扰，但最近一星期内不见来了……"刘英，这位曾经的少共中央局组织部部长回忆说："中央红军安然地过了于都河，走的正是毛主席选定的路线。"
于都河是赣江的支流贡江在于都境内的别称，还被称为雩河、贡水，年径流量约为134.24亿立方米。在古代，于都河孕育了"仙娘镇水""鲤精报恩"等美丽传说；在近代，于都河水为当地人民运送竹木、土纸等农产品提供了便利，滋养了两岸20余万亩红土地和世代居民。
1934年秋天，于都河承担了一项前所未有的使命。中央红军8.6万余人从这里开始了他们的长征远征。
二
"红军抗日事长征，夜渡于都溅溅鸣。"1962年建军节前夕，叶剑英元帅回忆起当年长征出发夜渡于都河，战友刘伯坚前来送别的情景，有感而发写下了这首诗。
1934年秋天的于都河，虽然正值枯水期，但河面宽达600余米，最深处约20米。当时没有足够大的渡轮，也没有现成的桥梁可用，8.6万余人的大部队如何在敌人眼皮底下安然渡河呢？
这不是神话，而是英雄的红军和苏区人民共同创造的奇迹。
担任红军工兵分队指挥员的王耀南在回忆录中写道：1934年十月上旬的一天，洪超师长和黄克诚政委找到我和刘子明同志到师部。洪师长直截了当地说，总部命令你们必须在十二日以前赶到雩都执行架桥任务。
王耀南率部赶到深水河段渡口时，赣南省苏维埃政府已经调集了800余条船。大家和动员来的千余名船工和木匠一起，采用"木船横排、铁锚固定，绳索串联、木板铺面"的方法，在河道上架设浮桥。为了躲避敌机的侦察和轰炸，浮桥都在黄昏后架设，白天则拆除，以掩护红军秘密渡河。
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