咱们这儿有个OTA栏目。这几年来,各家车企更新配置的步子真的慢了不少。可这项新规一来,认证过程就变了样,不再是考前临时抱佛脚,而是成了入学之后每学期都要应对的考试。可眼下这情形又不一样了,往后每卖出一辆搭载L3级别的智驾功能的汽车,车企就得对它负责到底。新国标呢……
L3强制国标来了,每次“脱手”将由厂商买单?


自动驾驶五年定型!为L3建“孤岛”还是为L4搭“桥”?算力需求已给出答案

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