深夜时分，唐宁独自出现在乌鲁木齐机场的到达大厅。她原定的聊了半个多月的“旅游搭子”没能赶上飞机。无奈之下，她打算先与旅行团司机碰面，结果却被告知被临时塞进了另一个旅行团。想要取消？需要赔偿3000元团费。
一个多月的满心期待，那个看似志趣相投的搭子，很可能只是旅行社安排的托儿。业内把这称作“百推团”，指的是一个人同时运营几十上百个社交账号，发布的内容模板化，图片和文案高度相似。这些账号经常在各种找搭子的帖子里留言：“姐妹我也想去”、“时间刚好对得上”，以此吸引单独出行的游客。聊上两三个月后，等你交了定金、飞到目的地，他们会以各种借口失联，比如“没赶上飞机”、“摔了一跤”，然后将你转交给事先联系好的低价团。
边疆路线是这类“百推团”的重灾区。在边疆地区，单独包车费用高昂，拼车或拼房几乎成了刚需。许多人本想避开传统低价团，寻找同龄人AA出行，但绕了一圈，最终还是被塞进了低价团。
维权过程则更加棘手。引流账号在一个省份，签约收款的公司在另一个省份，实际接团的人又是第三拨。一旦发生纠纷，各方都互相推诿，责任划分得干干净净。交易通常在微信上完成，个人转账，既没有合同也没有票据。向文旅部门投诉，对方会认为是私人纠纷；去派出所报案，金额往往达不到立案标准，或者因为证据不足被认定为民事违约而非诈骗。
个人确实很难证明对方是托儿还是真的临时有事，但平台和监管部门查起来并不困难。搭子是否购买了机票、有没有医院挂号记录，后台一查便知；同一设备登陆过上百个账号，是不是托儿一目了然。但由于引流地、签约地、履约地以及受害者所在地分散，导致跨省办案成本高，而基层警力有限，最终往往无人问津。要想压缩这门灰色生意的空间，需要跨区域联合执法。
“搭子文化”本身没有问题，但骗子会利用其漏洞。文旅部早已提醒游客，警惕以“旅游搭子”、“定制师”、“向导”等名义招揽游客、无资质经营团队游的行为。一些社交平台也在积极行动，小红书上半年配合多地警方抓捕了4个黑灰产团伙、14名嫌疑人，清理了九千余条违规笔记。但面对成百上千的马甲号，平台封不完，涉事旅行社换个壳、换批账号，继续作案。
对个人而言，最实际的防范措施就是一条：陌生人主动拉你拼团、催你私下转账的，不要轻信。如果需要拼车拼房，选择正规平台签合同，不要为了省事。旅行最重要的品质不是省钱，而是安全。警惕是护身符，别让自己成了别人的业绩。
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