记者 王帅国
6月29日，众泰汽车（000980.SZ）宣布第三次临时股东会决议，董事王伊安、钟雨菲被罢免职务。此事件自6月12日三名董事联名提议罢免董事长韩必文后，历经18天，最终以王伊安、钟雨菲被逐出，许明哲主动退出收场。
投票箱中的结果并未化解众泰汽车面临的困境。这家年销量仅14辆、负债率高达96.54%的企业，正面临一场关乎存亡的抉择。
众泰汽车所遭遇的，不止是人事变动，更是关乎生存策略的重大考验。
换帅失利，盟友倒戈
内斗的苗头早在2025年10月众泰汽车失去控股股东和实际控制人时便已显现。当时，原控股股东江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）持有的股份被司法拍卖，全部清零。众泰汽车随之进入无实际控制人状态，第九届董事会由9名董事组成。
此次冲突的关键人物中，韩必文于2025年11月被聘任为众泰汽车总裁；2026年1月，被选为董事长。钟雨菲于2026年2月成为非独立董事候选人，3月补选入董事会。新一届董事会成立时，各方在公司战略上的差异便已存在，分歧逐渐累积。
5月20日，众泰汽车举行2025年年度股东大会，董事长韩必文因出差缺席，由董事王伊安主持。6月8日，众泰汽车举行职工代表大会，通过罢免吴东林职工代表董事的议案，并选举吕婷婷接任。这两起事件被视为双方开始博弈的迹象。
6月12日的董事会临时会议成为矛盾激化的节点。王伊安、钟雨菲和许明哲联名提交议案，提议免去韩必文董事长职务并推举钟雨菲接任。投票结果显示3票赞成、6票反对，议案未能通过。投出反对票的六名董事提出，频繁的人事变动将削弱团队凝聚力，打乱经营秩序；现任董事长尽职尽责，推进自主造车工作，没有违规行为，且暂时没有合适的替代人选。
在换帅请求失败后，这次内斗上演了更为复杂的剧情，此前参与联名罢免董事长的许明哲做出了反向操作。
6月19日，众泰汽车第五大股东厚土兰德提交临时提案，提议罢免王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事。提案中，厚土兰德指出三人“在无正当、合理、客观事由，且未充分沟通的情况下，擅自发起、附议、同意针对公司现任董事长的罢免议案，干扰公司正常、稳定的董事会决策秩序”。
此时为韩必文“鸣锣开道”的厚土兰德，实际上是许明哲实际控制的企业平台。公开资料表明，许明哲是东北汽车流通领域的重要人物，现担任吉刚汽贸、旭阳集团、利源精制3家公司董事长，2025年底带资金和渠道进入众泰汽车董事会，主张走轻资产代工路线。
厚土兰德持股80%的实际控制人王嘉琦，是许明哲核心企业吉刚汽贸的高管，属于许明哲吉林商业圈的核心成员。在厚土兰德于2025年第三季度成为众泰汽车前十大股东（持股2.55%）的同时，许明哲出任众泰汽车董事。
在厚土兰德提交临时提案的次日，6月20日，许明哲以“个人工作调整”为由辞去众泰汽车董事职务。厚土兰德随即撤回对许明哲的罢免提案，保留对王伊安、钟雨菲的罢免诉求。
至此，许明哲完成了一整套操作流程：先联合盟友提案罢免董事长，未果后再以股东身份提案罢免三人，最终主动辞职。而王伊安、钟雨菲，则被许明哲“倒戈一击”，被迫出局。
战略方向分歧明显
这场董事会冲突的核心，是众泰汽车内部对公司未来发展方向的根本分歧。
以奇瑞系韩必文为代表的一方主张继续自主造车路径。韩必文长期从事汽车制造领域，曾在奇瑞体系内工作23年。2001年7月起，就职于奇瑞汽车，先后担任制造中心副总经理、制造事业部总经理等职。2024年4月至2025年10月，在开沃新能源汽车有限公司担任联席CEO兼国际营