【编者按】
青藏铁路全线通车已经二十年了。
2006年6月，青藏铁路即将开通的时候，东方早报记者从西宁出发，用了二十多天的时间，沿着铁路线去采访，记录沿途的真实情况。
时间留下的印记，岁月发出的声音。
到了2026年，澎湃新闻前方报道组重新踏上了这条1956公里的天路，回到二十年前报道过的地方，用六组对比照片来展现时光流转带来的变化。
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20年前，在西宁西郊一个不太显眼的铁道口旁边，有两块石碑，一块上刻着“青藏线起点”，另一块上刻着一个“0”字——这就是全长1956公里的青藏铁路的起点所在。
20年过去了，起点处早已景象大变，铁轨两旁拉起了铁丝网，石碑上的字迹经过了更新，但是那个蕴藏着半个世纪故事的石碑还是静静地伫立在那里。
2006年6月，在青海省西宁市湟水路铁路道口往西走大约100米，在两行白杨树夹道的铁道旁，确实有两块不起眼的石碑。东方早报记者 史训锋 拍摄的照片
2026年6月，青藏铁路0公里起点处的铁轨两侧拉起了铁丝网，石碑上的字迹已经被重新刻过。澎湃新闻记者 曹俊杰 拍摄的照片
1958年9月，青藏铁路一期工程在这里开始动工，第一锹土被挖下，石碑就安放在那里。不过，在当时国家的经济条件有限，加上还有许多技术难题没有解决的情况下，青藏铁路只修到了格尔木，离拉萨仍然很远。
到了2001年6月29日，青藏铁路二期工程正式开工建设，建设者们勇敢地进入了无人居住的地区，克服了冻土、高寒、生态这三道难关，用了五年的时间将铁轨铺到了拉萨。当全线通车的汽笛声响起，几代中国人的天路梦想终于实现了，青藏铁路也成为了人类铁路史上的一个奇迹。这两块石碑不仅见证了天堑变通途的历程，更见证了青藏铁路通车二十年来，西藏借助钢铁巨龙实现发展的每一步。
2026年7月1日，青藏铁路全线开通运营二十周年，累计运送旅客1.04亿人次，运送货物8.24亿吨。
