出品 ｜ 搜狐汽车后市场 6月1日，新疆塔克拉玛干沙漠边缘，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛在欢呼中落幕。13个赛段、近8,000公里总里程、近3,200公里特殊赛段——戈壁、沙漠、峡谷轮番上阵，这不是寻常的速度竞赛，而是对人与车的极限挑战。
在这场“东方达喀尔”的严酷考验中，长城汽车携摩特（MOTUL）赛事科技横扫T2量产组三大组别冠军，前5名悉数被收入。坦克700 Hi4-T更以13赛段取得11冠的绝对统治力，成为本届赛事最耀眼的明星。
冠军成绩单：量产组前5名独占鳌头！
这张成绩单足以说明什么是真正的“统治力”。三大组别、三种动力系统，全部由长城囊括。特别是坦克700 Hi4-T，在塔克拉玛干沙海的极限高温和持续冲击下，混合动力系统展现出超乎寻常的稳定性——这代表什么？意味着你驾驶的坦克，确实能在沙漠里纵横驰骋。
冠军车手的装备秘密：摩特300V赛事科技 很多越野爱好者知道更换优质机油重要，但未必清楚赛事机油与普通机油的差距有多大。本届环塔赛场上，摩特为长城赛车提供了全套赛事油液支持——300V赛事机油、300 Competition变速箱油、RBF 700刹车油、防冻液，一应俱全。
达喀尔级别的赛事科技登陆中国市场，这本身就是重磅消息。摩特拥有170多年历史，赞助赛车运动长达48年。对他们来说，环塔的极端高温、剧烈冲击、频繁换挡和齿轮压力，正是检验产品的理想场所。正如摩特太平洋区首席营销官Carlo Savoca所言：“没有哪个比赛能在如此极限的环境下测试我们的产品。” “两年前，我们在越野拉力赛中与长城开启合作。很高兴合作得以延续，更很高兴未来继续提供最佳方案——涵盖达喀尔。” ——摩特亚太区首席营销官 Carlo Savoca先生 新能源越野车亦可挑战极限？NGEN HYBRID混动时代到来 本届环塔最引人注目的变化之一，是新能源混动赛车大规模征战顶级组别。坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z——长城派出的混动部队用冠军证明：新能源不仅能胜任城市驾驶，更能征服中国最严苛的越野赛场。
混动越野与传统燃油越野有着不同的技术逻辑。混合动力车配备电机和内燃机两套系统，不同的扭矩输出、不同的加速制动特性、不同的热管理要求——对润滑系统提出全新标准。而在赛场之外，摩特早在2016年就推出首款混合动力专用机油，如今已形成覆盖润滑油、变速箱油、刹车油、养护产品的全系列混动解决方案。
对于正在考虑购买混动越野车的消费者来说，环塔的战绩比任何广告都更有说服力。你的坦克700 Hi4-T，搭载的就是经过环塔验证的同款技术方案。
从环塔到达喀尔：中国越野的全球化雄心 长城汽车董事长魏建军已宣布明年将参加达喀尔拉力赛——这表明中国车企将向“越野界的珠穆朗玛峰”发起挑战。而摩特，这个在全球顶级赛事积累了丰富赛车经验的品牌，将作为长城的坚强后盾。
“我们非常自信，凭借多年经验，我们能成为长城的助力，支持他们成为首支赢得达喀尔的中国车队。” ——Carlo Savoca 对于中国越野爱好者来说，这是一个值得自豪的时刻。中国品牌不再仅仅是追随者，而是在以技术实力和赛事成绩，在全球越野领域书写自己的传奇。环塔，仅是序幕。
