6月30日，嘀嗒出行（02559.HK）在开盘时大涨。截至界面新闻报道的时间点，该股票价格达到了2.34港元/股，上涨幅度超过84%，公司总市值约为24.02亿港元。
同日，同程旅行（00780.HK）的股价则出现了下跌，跌幅超过6%，界面新闻报道时，其股价为11.76港元/股，市值为276.87亿港元。
在6月29日晚上，同程旅行与嘀嗒出行共同发布了一份联合声明。声明中提到，同程旅行将通过其全资子公司艺龙公司，向嘀嗒出行发起一项自愿且带条件的全面现金要约收购。此次要约的总金额大约是14.24亿港元，涉及的股份数量为10.3亿股。
根据联合声明，艺龙公司计划以每股1.3875港元的收购价，购买嘀嗒出行的所有已发行股份。这一价格相比于6月26日的收盘价1.23港元，溢价了大约12.8%。要约方已经得到了嘀嗒出行五名股东的不可撤销承诺，这五名股东同意出售总计5.51亿股股份，这些股份占公司总股本的约53.70%，确保此次收购能够超过50%的表决权门槛。
本次收购的资金将来自于中信银行（国际）提供的最高15亿港元的贷款。野村国际已经确认，要约方拥有充足的资金来承担全部的收购款项。
联合声明还明确指出，本次收购并不以使嘀嗒出行私有化为目的。交易完成后，同程旅行计划继续保持嘀嗒出行在香港联交所的上市资格。
嘀嗒出行表示，这次收购将有助于公司重新获得业务增长的动力，并巩固其在中国出行市场中的地位。此外，整合要约人的专有技术架构以及持续升级，预计将优化公司的系统，提高运作效率并全面提升用户体验，从而赋予公司持续的竞争优势。要约完成之后，艺龙公司计划将其大众旅游生态系统与嘀嗒出行的轻资产顺风车模式进行深度整合，建立覆盖城际及同城交通的全面“门对门”智能出行平台。
此次要约的成功执行需要满足多项条件：要约截止时持股比例超过50%的表决权、获得监管机构的批准、嘀嗒出行继续维持其上市资格。在公告发布之日，嘀嗒出行仍有1704.7万份未行权的期权和774.6万股未解锁的限制性股票。董事会计划在正式文件寄出之前，加速解锁所有的期权和限制性股票，并推动其行权，之后不再针对期权和限制性股票单独发起收购。
针对此次要约收购，公告中提到了相关的风险，指出实施要约必须等到条件得到满足或豁免（如果适用）之后才能实际进行。因此，要约可能并不会成为或宣布为无条件。
同程旅行成立于2004年，最初名为同程网络，2017年底与艺龙旅行网合并成为同程艺龙，2018年11月在港交所上市，2020年4月正式开始使用“同程旅行”这个品牌名称，2021年12月公司更名为同程旅行控股有限公司。该公司是一个在线旅行的一站式平台，提供交通票务预订服务（包括机票、火车票、汽车票和船票等）、住宿预订、景点门票预订，以及多个出行场景的增值服务。
财务报告显示，去年同程旅行总收入大约为193.96亿元，同比增长了11.9%；经调整净利润约为34.03亿元，同比增长了22.2%；经调整EBITDA大约为51.38亿元，同比增长了26.9%。同期，同程旅行的年付费用户数大约为2.53亿人，同比增长了6%；12个月累计服务人次达到20.34亿，同比增长了5.5%。
嘀嗒出行在2024年6月于港交所上市，成为了港股中共享出行的第一家上市公司，当时的发行价为6港元，发售了3909万股股份，全球发售的净筹资金额约为1.82亿港元。自上市以来，该公司的股价持续下滑，截至6月29日收盘时，每股价格降为1.27港元。
在进行这次交易之前，5brothers持有嘀嗒出行大约31.23%的股权，蔚来资本通过Leap Profit持有16.46%，蔚来资本通过Smart Canvas Investment持有3.93%，Star Celestial Holdings持有0.11%，NBNW Investment持有1.97%，这些合计持股比例约为53.7%。
目前，嘀嗒出行的业绩出现了比较显著的下滑。去年，该公司实现营业收入为5.02亿元，同比下降了36.18%；净利润为1.30亿元，同比下降了87.0%。
