【环球时报报道 记者郭媛丹】6月28日，中国空军发布了主题网宣片《啥是大运》，片中展示了运-20A、运-20B、运油-20A等多型战机，彰显了“制胜空天的铁翼鲲鹏”团队不懈奋斗、高飞远航的精神面貌，也生动再现了人民空军实施战略转型、迈向一流空军的雄姿。不少看过宣传片的专家，向《环球时报》记者分享了他们的观后感受。
运-20家族发展超出预期
2016年7月6日，首架运-20运输机正式加入现役部队。如今，这个家族成员持续扩充，运-20A、运-20B等新机型相继服役，人民空军已从单一的战略运输力量，发展成为具备远程投送与空中加油功能的综合型大型空中平台。运-20的飞行范围不断刷新，它不仅频繁出现在各种演训、阅兵和航展活动中，更一次次走出国门，帮助人民空军有效提升远海行动与远洋护航能力。
宣传片以丰富视角，描绘了“鲲鹏”家族助力强国强军的壮美航迹，给外界留下深刻印象。军事专家张学峰29日接受《环球时报》记者采访时指出，片中运-20A、运-20B、运油-20A的亮相，以及大机群在长空列阵的壮观景象，都令人印象深刻。“从运-20家族的逐步壮大，可以清晰看到祖国科技自主创新的步伐，以及人民军队日益强盛的时代特征。”
作为长期关注运-20发展的《环球时报》记者，笔者仍清晰记得多年前运-20飞机数量有限，多数机场都显得有些孤单。如今飞机停机坪已停满，不少网友调侃说中国空军“特别富有”。
“外界认为运-20的规模超纲了，但这对我国的工业界和科研人员来说并非难题，他们根本不用做超出大纲的题目，甚至会主动制定更高标准。”张学峰解读称，当前运-20系列实现大规模量产，无论是在整体规模、技术水平，还是制造能力上，都远超十年前的预期上限。
运油-20A能力突出，助力战斗力倍增
宣传片中，运油-20A的空中加油场面尤为震撼，它能够为一架架战机提供燃料保障，让战机作战半径大幅提升，确保空中力量具备出岛链、入远海的强大实力。运油-20A被誉为战略能力的“倍增器”。此外，运-20系列还实现了“万物皆可运”，有效增强了人民军队的作战体系协同能力。宣传片用生动比喻形容运-20的能力：它不断拓展业务范围，成为连接陆、海、空各军种的空中机动大动脉……
张学峰解析道，运-20能够运送各类主战装备，关键在于其优异的载重性能和经过优化的货舱设计。这些特点，让运-20系列在装备承载种类和投送适配性上，都领先于同类机型。“运-20能够运输多种主战装备，这既得益于它强大的载重能力，也来自宽大的货舱构造。”
运油-20A同样表现不俗，它可同时为多架战机提供加油服务。张学峰表示，“这种能力的核心在于软管加油系统的特殊优势，使得运油-20A能够向所有配备软管受油装置的中国战机进行空中补油，其作业规模和效率十分突出，系统通用性强，也能适配采用相似设计的外军战机。”
开启智能化转型，建设数智化空军
宣传片中还回顾了70多年前中国空军飞行员面临的无可靠气象导航资料、无高原飞行经验、无备降场的极端环境，他们飞越世界屋脊，成功开辟了康藏航线。如今上百架飞机，上万公里航程，人工智能规划仅需一键启动，机组人员便可“拎包就走”。这些变化，直观展现了人民空军技术密集化、智能化升级和全面转型的成效。
军事专家宋忠平29日向《环球时报》记者分享看法，全自主化平台的运用，为运-20系列预留了巨大的长远发展空间。设备的全套技术——包括动力、软件——都掌握在中国科研和制造力量手中，后续针对航程、载重、特种改装的改进完全自主可控，这对我国战略空运力量的长远发展至关重要。
宋忠平认为，从运-20A升级到运-20B，是运-20系列发展历程中的一个重要技术跃升。采用国产发动机的运-20B开始批量生产并服役，标志着中国正式拥有了完全自主设计制造的大型战略运输机。与以往依赖进口型号相比，这一进步意义重大。
