咸腥的海风掠过奥斯陆港，海浪轻声拍打着海岸。挪威海事博物馆就依海而建，坐落在风光之中。
馆内有一处特殊的展厅，砖墙环绕其中，中央区域摆放着几件珍贵文物——它们是近期从600米深的海底打捞上来的瓷器杯盘、玻璃碎片等，目前正浸泡在淡水的透明容器里，接受脱盐保护。展厅内的说明牌上，用挪威语和英语介绍着“来自深海的瓷器沉船”的来历，不时引来参观者驻足围观，仔细端详这些曾在水下沉睡了数百年的宝贝。
6月4日，挪威首都奥斯陆的挪威海事博物馆内人头攒动，大家正兴致勃勃地参观“瓷器沉船”文物展。新华社记者张玉亮摄 挪威文化遗产局近日向外界宣布，他们在南部的斯卡格拉克海峡，于水下大约600米的地方发现了一艘18世纪的商船，船上装载着大量中国瓷器。挪威方面将这艘沉船命名为“瓷器沉船”，并认为这一重大考古发现，清晰地展现了中国瓷器如何走向欧洲，并最终融入18世纪全球贸易网络的历程。
展厅左边，屏幕上循环播放着遥控水下机器人作业的画面，沉船周围的瓷器和其他货物清晰可见。挪威海事博物馆“瓷器沉船”项目负责人弗罗泽·克瓦勒谈到，初步研究判断，“瓷器沉船”是一艘满载货物的商船，船体长度约22米，或许是一艘圆艉、双桅的加利奥特商船，这是北欧常见的商船类型。
克瓦勒向记者说明，“瓷器沉船”的发现意义非凡，主要体现在几个层面：首先，沉船保存状况极佳，文物不仅完整，品质也很好；其次，货物构成十分特别，既有中国瓷器，又有北欧玻璃器皿、枝形吊灯、谷物、纺织品等；再次，大部分货物还保留在船舱内的桶和箱中，这为研究人员提供了双重研究视角，既可分析单件文物，又能探究18世纪商船的货物装载方式；此外，沉船的发现深度也让这一项目显得尤为珍贵，因为北欧国家以往很少在如此深度进行水下考古。
6月18日，挪威首都奥斯陆的挪威海事博物馆，弗罗泽·克瓦勒在向记者展示打捞上岸的瓷盘文物。新华社记者张玉亮摄 目前，关于“瓷器沉船”还有不少谜团待解：船只的出发地是哪里？它的目的地又是什么地方？又是为何沉没？船上的人是否还活着？克瓦勒表示，鉴于这艘船载有贵重货物，其沉没事件或许有相关历史记载。现阶段，研究人员正在搜集通行税记录、保险档案等历史资料，希望能借此揭开更多谜团。
此次考古发掘中最耀眼的，无疑是那些瓷器，它们大多为青花瓷，其中一些属于巴达维亚瓷，另有一些器物，初步分析可能属于德化白瓷。
挪威东方陶瓷协会资深会员克努特·米雷尔多年来一直研究中国瓷器。他在展柜前，正指着一些杯盘向记者讲解其纹饰、釉彩以及外销瓷的特点。米雷尔表示，这些瓷器明显是为欧洲市场设计的典型中国外销瓷，年代大约落在1745年至1760年之间。
在仔细研究记者拍摄的照片后，景德镇御窑博物院院长翁彦俊指出，这批出水青花瓷的风格，与景德镇清代乾隆早期古陶瓷标本高度相似，“比如内青花外紫金釉敞口浅曲腹圈足盘，从造型尺寸、折枝花卉纹样的绘制手法、青花发色，再到瓷胎瓷釉等各方面，几乎完全一致”。翁彦俊还提到，巴达维亚瓷是欧洲国家在景德镇定制的瓷器，因在巴达维亚中转而得名，其青花紫金釉的小盘小碗搭配，常用于饮用咖啡和茶。
这是6月4日在挪威首都奥斯陆的挪威海事博物馆拍摄的瓷器杯盘、玻璃残件等文物。新华社记者 张玉亮 摄 关于航行路线，克瓦勒和米雷尔都认为，“瓷器沉船”并非直接从中国启程。他们推测，瓷器先航行至南非好望角，经历漫长旅程后才抵达欧洲，之后在哥本哈根、阿姆斯特丹或哥德堡等港口转船，最终被运往更北的地区。
翁彦俊对此观点表示赞同。他指出，瓷器运输极有可能是分段完成的，其始发港可能为中国南方的广州、宁波或厦门。
在米雷尔眼中，此次考古发现生动地证明了中国瓷器在18世纪的影响力。他说，早些时候，中国瓷器主要供应给欧洲的上层社会，但到了18世纪初，经济条件较好的城镇居民也开始有能力购买中国瓷器了。
