美国电车市场自去年9月取消7500美元补贴后，销量持续走低。今年以来，美国电车销量下滑了大约四分之一。不仅是本土电车企业，美国本土品牌在美国市场的销量也在下降。然而，日本汽车企业在美国电车市场却迎来了销量猛增。
今年上半年，美国市场热销电车前十排名中，丰田占据了两个席位。雷克萨斯RZ上半年销量同比大幅增长107%，丰田bZ系列也增长了90%，显示出丰田电车在美国市场逆势上扬。
丰田电车在美国市场的表现，显然与中国市场形成鲜明对比。丰田的BZ系列虽然在中国市场销量较快增长，但并未进入中国市场前十。剔除特斯拉后，包括丰田在内的外资电车在中国市场份额约为5%，而特斯拉一家就占据了大约5%的市场份额。
韩国现代汽车在美国市场的电车销量也在显著提升。现代汽车的电车营销策略与燃油车类似，通过价格优势抢占市场份额。此前，现代汽车电车销量大幅增长，但随着日系电车的崛起，其销量增速已经放缓。
在丰田等日系电车销量暴涨的同时，美国电车领头羊特某某的销量却出现下滑。另外两家美国汽车企业通某和福某的电车销量更是锐减一半，可以说美系电车在美国本土市场遭遇重挫，未能凭借本土化优势守住市场。
丰田电车在美国销量暴涨，与其终于找到了电车业务的突破口有关。特别是BZ系列自2025年以来在中国市场取得突破，促使丰田加大电车业务发展力度。
2024年底，丰田尝试依托中国电车产业链发展电车，推出的BZ系列仅外壳由丰田自主设计，其余三电系统、智驾系统等均由中国供应商提供，由此BZ系列终于获得不错的销量。2025年初，丰田在中国设立研究院，专门研发面向中国市场销售的电车，BZ系列在供应链和设计上均实现中国本土化，自2025年以来，丰田已稳居外资传统汽车企业电车销量之首。
细看丰田在美国销售的电车，也会发现其风格与中国市场销售的版本颇为相似，车身宽度、大空间、大视野等设计元素，与丰田自主设计的卡罗拉、凯美瑞等车型差异明显。业界人士认为，丰田在美国销售的电车可能借鉴了其在中国研究院开发的设计方案。
当然，丰田在美国销售的这些电车主要由中国大陆之外的供应链提供，电池由日本松下供应，电机等也由日本企业生产，只有少量零部件从中国采购，这与美国采取的诸多措施密切相关。
丰田在美国销售的电车借鉴了中国电车的设计，证明了中国电车行业确实具备独特优势。正是丰田放下身段向中国电车行业学习，使其电车业务不仅在中国市场站稳脚跟，如今还助力其在美国电车市场逆势暴涨，丰田应该对中国制造表示感谢。
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