2026年7月25日到26日，idrw.org、defence.in等印度国防新闻网站披露了相关消息，达索航空将在印度制造114架“阵风”MRFA战机项目上承担全部责任，意图避免HAL主导的MMRCA协议所经历的失败。
法国达索航空公司针对印度即将采购的114架“阵风”多用途战斗机（MRFA）项目，制定了一种全新的策略，目的是规避十年前126架中型多用途战斗机（MMRCA）协议失败带来的教训。
十年前的MMRCA协议之所以失败，关键在于责任分配问题。当时的框架规定，印度斯坦航空有限公司（HAL）作为主要制造商，负责许可生产108架“阵风”战斗机。不过，达索拒绝为HAL制造的飞机提供质量保证，对其管理复杂的制造过程和技术转移能力表示担忧。
印度国防部方面则坚持要求达索为全部126架战机承担全部责任。这种无法调和的立场，再加上成本急升和技术转让的争议，最终导致了MMRCA协议的终结。
为了防止类似的教训再次发生，达索的领导层明确承诺，公司将成为MRFA项目的主要整合方，对战机承担全部责任。这种方式将确保制造标准、交付时间表和复杂系统集成的严格控制。达索将直接负责印度制造的战机，并打算在印度国内进行地面和飞行测试。
在合作伙伴的选拔上，达索也展现了与以往不同的做法。公司正按照技术实力和制造能力，自主选择印度的合作伙伴。塔塔先进系统公司已达成协议，在海得拉巴负责生产“阵风”机身，这是该部件首次在法国境外完成制造。其他的结构件（比如机翼）制造也将通过公私企业竞标方式来开展。
按照MRFA协议，114架战机中大约有90架将在印度制造，初期本土化率预计能达到40%到50%，并且会随着供应链的成熟而继续提升。在获得国防采办委员会批准并将正式请求函递交之后，达索计划于2026年底前签署最终合同。
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