2026年下半场刚入七月，高温正盛，新能源车市的推新步伐却不见丝毫松懈。
上一期《LAB续航榜》更新后的短短几日，市场上便涌现出不少值得关注的重量级选手。
恰逢雷军近日在微博上就大尺寸SUV续航提出了三个问题。
他连续发问：“大电池增程版，目前CLTC纯电续航最大多少？”“纯电版还有没有可能取得更大续航？”“在大电池增程版和纯电版之间，你会做何选择？”
这组问题，在某种程度上道出了当前新能源市场正在经历的深刻思考。
过去数年间，增程式与插电混动车型凭借无续航焦虑的特点，迅速在市场上打开了局面。
特别是在中大型三排座SUV领域，纯电车型长时期处于相对弱势的地位，销量仅及增程车型的约五分之一。
然而一个日益清晰的态势正在显现：纯电车型，似乎正在逐步赢得中大型三排座SUV市场的更多目光。
蔚来CEO李斌曾不止一次表示，中大型三排座SUV市场正迎来纯电化发展的转折点。
在他看来，中大型三排座SUV的纯电转折点实际上从去年已被大幅向前推进。
自今年起，市场格局开始发生明显变化，纯电中大型三排座SUV的销量已经连续数月超越增程车型。
当然，这一变化背后除了产品力的持续增强，大容量电池、超快充技术的普及，以及电驱系统效率的稳步提升，共同为纯电车型打破了原有圈层。
那么，新能源市场的“纯电时代”，是不是真的到来了？
在正式进入榜单之前，有必要做些说明：
榜单所依据的数据，是各家车企公布的官方续航指标，并按照纯电与增程/混动，以及SUV、轿车、MPV、小型车等不同类型进行分类；
每一款车型我们都选取其续航数值最长的版本，同时尽量覆盖当下备受热议的车型，以及已明确近期将推出的新车。
我们的目的很直接——为那些购车时特别关注续航表现的读者，提供更多可靠的参考信息。
接下来是7月最新一期的续航榜单。
热门插混、增程SUV纯电续航榜
热门插混、增程轿车纯电续航榜
热门插混、增程MPV续航榜
热门纯电SUV续航榜
热门纯电轿车续航榜
热门纯电MPV续航榜
热门纯电小型车续航榜
在具体车型方面，蔚来ES8在月初迎来了一款大五座版本的新选择。
减去一排座椅后，新车的起售价调整为38.28万元，车内空间布局也变得更加灵活。经过略微减重处理后，其续航里程也相应增加，从原先的635km提升至655km。
上个月，比亚迪带来了旗下王朝网旗舰大SUV——大唐。
其后驱版车型配备了一块130.15度电芯的大电池，实现了950km的纯电续航表现。纯电SUV距离1000km的里程碑，其实已经非常接近。
而近期，工信部公布了“大汉”的续航数据。
这款车身接近5.3米、轴距甚至超过标轴奔驰S级的大型轿车，仅靠一块102.326度电芯，就达到了1002km纯电续航，它也将成为比亚迪旗下第三款达成1000km续航标准的纯电车型。
另外，月初上市的海豹08，搭载92.093度电芯，取得了905km续航。
即将推出的方程豹方程S和方程S GT，同样使用该电芯，分别展现出900km和850km的续航能力。
从这些车型可见，比亚迪在坚持增加电池容量的同时，显然也在电池能耗控制上投入了大量精力。
此外值得留意的是，这几款车型其实都已经通过工信部完成了插混版本的申报。但目前来看，率先与市场见面的反而是纯电车型。
这表明即便以DM插混技术起家的比亚迪，对于纯电车型的重视程度也在不断提升。
上周，小鹏正式发布了MONA L03。
according to “车fans”的统计，新车的增程版和纯电版关注度比例大约为2:8。
而在四款纯电版本中，售价13.48万元、续航525km的入门级“525 Max”，反而成了最受关注的选择。
这其实也反映出，现在人们在购车时对于续航的需求变得越来越务实。
当然，所有人都希望车能跑得更远，但相比单纯追求一个虚标的数据，人们对续航的考量现在开始得更加理性。
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