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在两公里长的“跑道”上追赶光速 大国重器HIAF背后的十六年攻坚

来源:丹巴新文网
在两公里长的“跑道”上追赶光速 大国重器HIAF背后的十六年攻坚

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强流重离子加速器装置航拍图。中国科学院近代物理研究所供图

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杨建成站在沙盘前,用手指指出模型上方的蓝色线条。这位中国科学院近代物理研究所副所长,也是强流重离子加速器装置的总工程师,对眼前的超级大科学装置进行了说明。他提到:“对于科学家来说,加速器相当于研究微观世界的武器,其中有两个关键指标,也就是流强与能量,它们决定了装置研究的物质种类和结构。”

强流重离子加速器装置,即HIAF,于2018年12月开始建设。这条长达两公里的束线,集成了约6000台套大型设备,构件数达500万个,全部管线总长超过150万米。从构想到成功出束,历时共16年。7月21日,由8位院士和15位教授组成的验收专家组,一致裁定HIAF的综合性能达到国际同类设备的顶尖水准,标志着我国在强流重离子加速器领域实现了重大突破。

重离子束流已从地下13米的隧道深处成功射出。总长569米的HIAF增强器BRing同步加速器,其中340米的真空管道壁厚仅为0.3毫米。这让BRing成为了全球最大的一座常温超薄壁极高真空系统。

真空管道壁薄如0.3毫米,犹如三张A4纸叠加的厚度。加速器总体室负责人申国栋解释说:“管道越薄越好。如果壁厚增加,磁场变化时会导致严重的涡流效应。这不仅使磁场效果减弱,还会因为涡流导致管道发热,进而降低真空度,最终影响束流的品质和寿命。”

0.3毫米的壁厚,需承受一个大气压的压力,并长期承受250摄氏度的高温考验。HIAF真空技术团队的刘建龙表示,从早期兰州重离子研究装置(HIRFL)的4毫米,到空间环境地面模拟装置(SESRI)的1毫米,再到如今的0.3毫米,这就是团队历经十几年减薄之路的成果。

最初,他们选用陶瓷作为骨架材料,但“钇稳定”的氧化锆陶瓷在经受上千小时烘烤后出现了裂纹。随后尝试“铈稳定”的氧化锆陶瓷,虽然耐热性通过上万小时测试,但其中一次却突然整体断裂。

“当时我们感到很沮丧。”刘建龙回忆起那段日子,“我将问题告知杨建成老师,他回应说‘这并非你们的问题,我们需要共同承担’。”

2022年,杨建成带领团队从早忙到晚,十几个同事分别计算不同方案,反复优化参数,持续约两个月。最终解决方案转向钛合金,但如何加工0.5毫米的超薄板并添加加强筋成了难题。技术团队选择了3D打印技术,这是加速器行业首次将此技术用于薄壁真空室的制造。

“처음에는 표면에 수없이 뾰족한 점이 있어 스트레스 집중을 초래했습니다.”刘建龙回忆,“ 우리는 공정을 반복적으로 최적화했고, 현재 관공간은 더러운 점 없이 매우 아름답습니다。”

设计贴合度也一度成为难题。有团队成员提出钛合金环在抽真空后会因大气压力作用下陷一毫米,“那我们为何不将其设计为拱形呢?”

通过这样巧妙的设计,完美贴合的问题迎刃而解。为验证工艺,团队从陶瓷到钛合金,制作了大约10个样机。最终研发出的0.3毫米超薄壁钛合金骨架内衬极高真空室,真空度接近月球表面,达到10的负12次方毫巴。

欧洲同行专程前来参观测试,回国后发来一封邮件:“你们的工作做得非常出色,完全是中国人自己完成的。”杨建成在采访中转述了这句话:“欧洲专家提议将这项技术命名为‘中国龙’,这正是我们的创新。”

研发过程中不断创新的案例还包括HIAF的增强器。它需要在极短时间内将电流从零提升到3900安培。中国科学院近代物理研究所加速器技术中心电源技术室主任吴风

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