撰稿 / 陈城（媒体人） 编辑 / 迟道华 校对 / 刘军
▲“机票超售”话题引发关注。图/央视
眼下暑运进入高峰期，很多人选择乘飞机旅行。可是，有些人或许在登机时会遇上尴尬状况，航班机票“超售”了。
根据央视新闻报道，记者近期在黑猫投诉平台使用“机票超售”作为关键词展开检索，结果找到135条相关投诉记录。有网友反映，抵达机场后得知自己被超售了机票，航空公司没有任何补偿，拒绝办理退款；也有网友指出，航司处理超售问题时未依照民航局的相关规定执行。
所谓的“超售”，通俗来讲就是旅客购票成功、值机手续办妥、安检查过，在登机口准备登机时，突然被告知座位已经被取消。
“机票超售”，其实是国际民航业普遍采用的做法，目的是为了减少航班座位空置的现象。航空公司为了应对旅客可能临时取消行程或误机等情况造成的座位浪费问题，通常会将机票销售数量略微超出实际座位数。
一般情况下，机票超售后的操作流程是，假如公务舱还有空位，航空公司会安排部分经济舱旅客免费升舱，确保所有乘客都能顺利登机。如果航班已经满员，那么机场工作人员会现场征召自愿放弃行程的旅客。
通常，航空公司会提供给自愿放弃行程的旅客免费改签后续航班的待遇、免费提供过夜住宿服务，并且根据情况酌情提供额外的现金补偿。
只有征召不到自愿放弃行程的旅客，航空公司才会按照旅客值机顺序等原则减少相应数量的乘客，但事后同样需要落实相应的补偿措施。毕竟，机票超售是航空公司的经营决策，由此产生的后果理应由航空公司自行承担。
现阶段，机票超售只是小概率现象，因此引发的纠纷相对较少。有观点因此认为，应当保障旅客对超售的知情权，但这并未抓住问题的关键。
对于旅客来说，要求他们逐字逐句阅读并理解洋洋洒洒数万字的航空公司旅客运输总条件并不可行，并且机票销售是一个不断变化的过程，即便在购票环节中提示了相关内容，也无法确保旅客就能关注或理解，甚至可能反而成为航空公司已经尽到事先告知义务的免责理由。
由此可见，关于机票超售纠纷问题的关注重点，应该放在如何让旅客权利救济渠道通畅上。理想的市场环境，不应该是要求消费者事事必须自己先做足功课，而是当消费者遭遇不公时，能够通畅地表达自己的权利诉求。
正像前面所述，尽管已经有了应对机票超售的一整套流程，不过大批第三方投诉揭示出，航空公司对待被超售的旅客方面，仍存在较大改善空间，相关政策仍需进一步完善。
比如，航空公司应当赋予地面工作人员足够的权限，让他们能在现场就能及时处理“被超售”旅客的合理请求。
与航空公司的强势相比，旅客个体的力量无疑是比较弱的。因此，也有必要改进当前民航局投诉机制，能够快速响应旅客诉求，借助行政力量督促、推动航空公司提供更优质的市场服务。
这些政策措施，不仅是为了妥善处理机票超售问题，对于旅客在航班延误、取消等各种非自愿行程变化时的权利维护，也是一种保障，能为推动航空公司提升服务质量、增强航空在运输服务市场上的竞争力提供助力。
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