风电光伏的装机规模见长，相伴而生的，是到期设备形成的固废处置难题。眼下，不少地方在探索资源化利用的新路径，央视记者深入产业基地，见证退役光伏板和风机叶片借助技术革新重焕活力。
北京一处生产基地内，记者注意到仓库里整齐码放着近万平方米的退役光伏组件。旁边的全彩光伏自动化生产线正有条不紊地运行，通过外观和透视检测设备精准找出并修复组件的细微问题，再借助新工艺进行翻新，从而生产出外观亮丽的创新光伏产品。这类产品既有实用性，又具备装饰效果，如今已在建筑、交通、文创、公共设施等领域普及开来。
中资环新源劲吾的负责人周永强提及，公司自主研发的全彩微涂层CMT技术，能将退役光伏组件进行彩色化升级，透光率维持80%以上，发电效率同样保持80%，年产能达到50万平方米。
在辽宁法库县，国能龙源环保新能源固废无害化回收与资源化利用项目的试产线上，首批退役风机叶片和光伏组件正通过自动化拆解线完成分拣、破碎、分选等环节。最终产出物流托盘、户外板材、各式工业型材等十余类标准化产品，形成了稳定的市场化消纳渠道，有效破解了传统回收附加值低、固废积压的困境。
今年国内动力电池的退役总量预计达到近50万吨。废旧电池内含锂、镍、钴等稀有金属，经过专业回收再利用，既能高效活化矿产资源，又能显著减少碳排放，是潜力巨大的绿色再生资源。
中资环电池再生材料有限公司副总经理谭杰展示了一个电池单元，并说明普通乘用车大约需要180个这样的单元。通过技术手段，可从中回收关键技术材料近300公斤，其中锂元素价值最高。每吨碳酸锂售价达17万元，相较开采原矿，单块电池的回收就能减少2.5至4.5吨碳排放。
数据显示，每拆解1000万辆报废汽车，可回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。在这些资源中，新能源汽车的动力电池具有显著回收价值。湖南本地回收企业会对废旧电池进行精密检测和分选：性能达标的电池修复后进行梯次利用，用于储能和通信基站备用电源；而衰减严重的电池则通过湿法提取锂、镍、钴等贵金属，实现资源再生。
中国咨询资源与环境业务部主任张英健指出，当前正通过多重措施推进“新三样”固废回收工作，着力完善政策体系，构建多方协同联动机制；针对不同固废制定个性化处置方案，打通回收拆解的瓶颈；加强资源化技术的研发和应用，采用智能设备升级分拣、拆解等工序；依托产业集聚区和龙头企业开展试点，全面提升回收处置水平，推动循环产业实现提质发展。
