印度对待歼-20的态度，近年里转变明显。当初，印度采购了36架法国阵风战斗机，曾自信地表示“一架阵风足以牵制四架歼-20”，然而实战却给了印度不同的答案。歼-10的出色表现，尤其是以4:0的比分战胜阵风战斗机，让印度重新审视歼-20的实力，意识到仅凭阵风可能难以应对歼-20的威胁，因此开始寻求能够有效反制歼-20的武器系统。
近期，“瓦尤沙克蒂 2026”军事演习中，印度空军展示了其装备的55Zh6ME甚高频反隐身雷达，这标志着该雷达已经整合进印度空军的整体防空网络。这款雷达采用全固态有源相控阵体制，并结合了先进的数字信号处理技术，支持自动敌我识别和参数精确测算。其宣称的探测能力十分强大，对五代机的探测距离超过250公里，对巡航导弹及弹道导弹的探测距离则可达600公里，能够追踪速度高达6.4马赫、飞行高度超过80公里的目标。
55Zh6ME雷达的一个显著优势在于，整个系统被集成在一台8×8重型轮式运输车底盘上，这极大地增强了其快速转移和机动能力，同时也提升了战场生存能力，使对手难以准确把握其探测盲区。印度空军计划让55Zh6ME与S-400防空系统协同作战，以实现对五代机的超视距打击。而S-400原本配备的91N6E“大鸟”远程警戒雷达，虽然能同时监视100个空中目标，且对轰炸机级别的目标探测距离为570公里，但在对隐身目标的探测上存在短板。55Zh6ME的加入，恰好弥补了这一不足。
此外，55Zh6ME还能够与印度空军的苏-30MKI战斗机、A-50预警机协同，有效拦截五代机。与传统的米波反隐身雷达相比，55Zh6ME能够精确测定目标的距离、方位和高度，而不仅仅是提供目标的大致区域，这极大地提升了印度空军对抗隐身目标的能力。
印度原本计划通过引进的阵风战斗机和自研五代机AMCA来应对歼-20的威胁，但在5·7空战之后，歼-10的实战表现迫使印度重新评估歼-20的性能。加上AMCA的研发进度严重滞后，以及从美俄引进五代机的计划难以迅速实施，印度最终选择了引进反隐身雷达作为应急措施。尽管五代机具备隐身能力，但这种能力主要针对厘米波与毫米波雷达，而米波雷达的波长与飞机尺寸相近，会在目标表面产生强烈的谐振效应，从而反射出比微波雷达强数十倍甚至数百倍的信号。
尽管米波雷达存在探测精度不高、功率大、体积大等问题，难以灵活集成于机动平台，但俄罗斯的这款雷达似乎有效解决了这些问题。如果该雷达的数据真实可靠，那么它确实可能给歼-20带来不小的挑战。
目前，歼-20的最大问题在于缺乏对地攻击能力。在没有机炮的情况下，携带空空导弹的歼-20几乎无法有效打击地面反隐身雷达。为了解决这个问题，印度还计划从俄罗斯引进R-37超远程空空导弹，同时配合S-400防空系统使用的40N6超远程防空导弹，试图构建起一套针对五代机的远程立体打击体系。
然而，这套作战体系目前还未经实战检验。并且，俄罗斯武器普遍存在夸大数据的宣传现象，其实际性能往往需要打折扣。例如，曾被誉为“雪豹”无源相控阵雷达，官方宣称的最大探测距离可达400公里，五代机的探测距离更是达到80公里，但后来证实这些数据是在目标正前方窄波束凝视模式下测得的，实际实战条件下根本无法达到。相比之下，中国的武器则倾向于“反向虚标”，例如霹雳-15E宣称的145公里最大射程，在实战中往往能远远超过这个距离。
另有一种可能性是，俄罗斯可能用苏-57的隐身性能数据测试出了250公里的极限探测距离。对于熟悉军事技术的军迷来说，苏-57的隐身性能并不神秘，但关于这款雷达的探测极限，似乎还有更多的故事可以解读。
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