「01、」
五角大楼的资深人士大多看好那艘正在建造的13万吨级机库平台，将其视为全核动力的全球最大战舰。但我个人持不同看法，觉得采用核动力的可能性并未超过半数。支撑这一观点的理由不少：考察福特级航母的建造实例，即便机库侧壁主体工程收尾时，3甲板以下的动力舱区段，按理也该彻底封舱。尽管还没启堆，但前后两个主堆芯的燃料装料工序，实际上早已提前完成。考虑到福特级每艘下水后，至少都要经历五六年漫长的整备期，而福特二号舰早在2019年就下水，算到今年已有七年，如今依然在执行负整备工作，要等到2029年正式交付恐怕悬了。这么一来，最快也要再耗费十年整备时间。在这马拉松式的漫长过程中，若提前启堆，不仅纯属浪费核燃料，而且会产生持续的高强度辐射；即便配备三层屏蔽系统，辐射沾染也难以避免。提前启堆实在得不偿失。因此，3甲板以下的核反应堆区段，不会提前启动；而核反应堆以上的多层甲板，则全面实施封闭式施工。正式海试时，再临时向堆芯注入少量放射中子源即可。福特二号舰，此前确实经历过临时启堆的短暂试航，随后又二次停堆，继续漫长的二次整备。循此规律，理论上13万吨级平台前后两台“反应堆”的装载工序，应当在春节假期期间大部分工人都休假时完成。若已实现大容量装载，就只差放入启堆的放射中子源了；按安全及正常施工流程，早该对三甲板以下区域执行完全封闭作业，确保三重屏蔽层的上侧模块不受后期上层建筑合拢干扰。然而现阶段，两段机库顶盖模块已安装到位，眼瞅着要焊接大型外飘结构时，前后的机炉舱依然保持着和18号舰相似的超大开口，从飞行甲板直透龙骨！哪有双核动力该有的基本形态？再加上施工进度和中部水泥平台的尾部烟囱，都显示出它是常规动力的可能性远超全核动力。真正意义上的全核动力版本，恐怕得等到18万吨级的洞洞五开工之后了！
