说13万吨新平台是4弹3升，到底确认了没有？

多数人想当然地以为，这艘已拥有较完整机库的13万吨级新平台，就该是4弹3升的配置，但现实却没最直接的证据来证实这个想法。目前我们仍处在基于间接信息拼凑真相的阶段。那么，支撑4弹3升说法的间接论据究竟有哪些呢？首要的，也是最关键的一点，便是看它的吨位与设计理念。说白了，如今这类大平台的设计思路，究竟是模仿了哪国的方案？很明显，13万吨级平台的设计，明显沿用了美式巨型航母的思路，而非当年苏俄载机巡洋舰的老路数。美式巨型航母，特别是至今最顶尖的福特级，其舰体基本线型走的是标准的U型截面道路，即最大型宽处的侧壁几乎垂直于水面。而苏式载机巡洋舰则不同，它们的舰体是V型向上转为Y型。这主要是俄系设计追求更窄的型宽，目的是获取更大的长宽比；在推进功率固定的前提下，以此实现更快的战斗航速。由于吃水线本身就不算宽阔，导致机库宽度受限，甲板有效宽度也跟着压缩。这决定了苏系大舰的机库更像是一个封闭空间，只需右舷开出两个面积不算特别大的开口，配备相应升降机就足够，而左舷靠近尾部的第三个机库开口及其升降机，则被提前舍弃了。反观美式航母，从二战实战中积累了宝贵经验，强调要能在最短时间内，将绝大多数舰载机从机库快速运上飞行甲板，并且同样重视短时间内完成弹射起飞。这就导致美式航母机库开口多、主升降机数量也多，弹射起飞线也同样倾向于设置4条而非3条。小鹰级到尼米兹级，都遵循着4弹4升的布局，原理就在于此。到了福特级，为了保持甲板布局的完整性，开始有意减少了一个机库开口和配套的右舷升降机，形成了如今看到的4弹3升配置。现在通过目视基本就能判定，13万吨级平台的右舷只有两个机库开口，位置和福特级类似，至于左后方的位置会不会有开口和升降机，还有待观察。如此庞大的世界第一航母，要是左舷没有开口，几乎让人难以想象，因此采用3个升降机的概率极大。再来看弹射器的数量。18号平台配置了3台电磁弹射器，从吨位上看，似乎还是不够用。颇为巧合的是，制造商在18号平台正式开工前，先造了一个缩比例的验证模型，那个模型一眼就能看出就是3台倒梯形的电磁弹射器，早早透露了将采用3弹射器且是电磁弹射的信息。回过头看当时的情况，18号平台还计划用蒸汽弹射，船厂方面的举动似乎是未卜先知，或者说是种巧合般的心理暗示。而13万吨平台在核心模块入坞前，同样出现了用于预测试的等比例模块，这个模块现在还明晃晃地放在入坞模块的吊装准备区。若根据这个模块的状况判断，4条超级电磁弹射器几乎是板上钉钉的事！