5月16日下午，东海海域目睹历史性一幕，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在返程途中与试航中的“爱达·花城号”相遇，两艘国产大型邮轮首次同框海上。这是王初摄（人民图片）捕捉到的珍贵瞬间。近日，“爱达·魔都号”开启了全国首条“无目的地海上游”航线，而“爱达·花城号”的首航船票也同步开售，这些进展让海外媒体纷纷将目光投向中国国产大型邮轮游。中国邮轮市场近年来需求持续两位数增长，已成为亚洲乃至全球增长最快的市场。邮轮旅行正慢慢赢得中国消费者青睐。海外媒体注意到，邮轮游这类新旅行方式正在开拓中国的消费新场景。
“无目的地海上游”的创新探索
邮轮周末启程，周一清晨归来，为游客带来海上短暂休憩的选择。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港出发，标志着全国首个“无目的地海上游”航线的启航。脱口秀、魔术表演、主题派对、深夜食堂等丰富活动贯穿全程，让游客在邮轮上沉浸式体验旅程的独特魅力。这种“无目的地海上游”不同于传统邮轮航线，它的特点在于邮轮从国内港出发，全程在公海巡游，不靠岸，最后从原港返回。国际旅游媒体“旅行与旅游世界”网站形容，“爱达·魔都号”的“无目的地海上游”是对邮轮航线规划的突破性尝试，游客的服务、娱乐、住宿完全在船上完成。德国邮轮数据资讯网站“邮轮地图”则指出，“爱达·魔都号”的“无目的地海上游”专注于船上体验，是为寻求海上短暂放松的旅行者定制的产品。邮轮周末出发，周一清晨抵达，为游客提供了替代长线旅行的选择。邮轮运营商为此进一步丰富了船上娱乐项目：单口喜剧、魔术秀、主题活动接连不断，餐饮场所全程开放。
“爱达·花城号”即将登场
近日，“爱达·花城号”正式与公众见面。该邮轮定于11月22日从广东广州南沙国际邮轮母港首航，首航季航线已于5月20日开售。新加坡《联合早报》报道，“爱达·花城号”刚刚完成12天试航，这是继3月出坞后的又一关键节点，也是交付前的最后重要步骤。试航结束后，“爱达·花城号”将逐步完成项目报验，交由船东。交付后，它将从广州南沙国际邮轮母港出发，开启首航季。“爱达·花城号”全长341米，总吨位14.19万吨，设有2130间客房和套房，可满载5232名游客。作为“爱达·魔都号”的姊妹船，“爱达·花城号”在空间设计、智能科技及邮轮体验上有所提升。
邮轮产业助力消费升级
《2025年中国邮轮产业发展报告》显示，2025年前11个月，中国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，中资邮轮运营市场份额已从2019年的不足10%提升至40%。日本《日经亚洲评论》表示，大型邮轮正被视为拉动消费的新动力，受到中国各方重视。2025年春季，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发《提振消费专项行动方案》，明确提出丰富邮轮航线与旅游产品。同年稍晚，交通运输部、文化和旅游部联合发布《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，鼓励邮轮企业开通海上丝绸之路、环球游等长航线，并支持开发“邮轮+”消费新场景。透过日益火爆的邮轮旅游，海外媒体观察到中国旅游市场的活力和消费新趋势。“爱达·魔都号”已完成数十次航行，运送数十万乘客，这一数据凸显了中国出境及国内邮轮市场的旺盛需求。《旅行者》杂志网站指出，随着中国邮轮市场的扩展，相关需求正持续升温。
