今年正值滇藏公路通车五十周年。这条公路从云南大理下关开始，一路向北，最终到达西藏芒康，与川藏公路相接。它全长715公里，蜿蜒穿行于横断山脉，飞越雪山和峡谷，是云南与西藏之间极为重要的交通干道，同时也是国道214线的一个重要组成部分。
在漫长的历史长河中，滇藏两地因为群山阻隔，人们往来主要依靠茶马古道上艰难的人背马驮和翻山越岭。1950年8月，为了巩固西南边防、促进民族团结、打开滇藏的发展通道，滇藏公路的建设正式拉开序幕。经过多年的艰苦奋斗，这条跨越山河的高原公路最终被打通，彻底改变了滇藏边疆交通闭塞的状况。1976年7月6日，滇藏公路正式宣告建成可以通车。
最近，记者沿着国道214线，走过了大理、丽江、迪庆、芒康等地，亲眼见证了滇藏公路沿线的崭新面貌。五十年来，随着道路等级的提高、桥隧工程的完善以及交通服务能力的增强，这条曾经需要翻越雪山垭口，且很容易受到雨雪和地质灾害影响的公路，通行条件得到了极大的改善。与此同时，大丽高速、香丽高速、丽香铁路等重大交通基础设施也相继建成投入使用，进一步完善了滇西北通往迪庆、西藏方向的综合交通网络，使得沿线群众的出行变得更加方便，区域的连通性和经济社会发展的活力都在不断增强。
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在云南省迪庆藏族自治州德钦县云岭乡拍摄的滇藏公路，远处可见梅里雪山（无人机照片，7月2日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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从大理古城边经过的滇藏公路（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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从云南省大理市喜洲镇经过的滇藏公路（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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从云南省大理市剑川县经过的滇藏公路。画面远处是剑湖（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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在云南省丽江市玉龙纳西族自治县石鼓镇拍摄的滇藏公路（无人机照片，7月2日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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滇藏公路白汉场至丽江段一景。该路段于1951年完工，2023年改造完成。远处是2013年12月30日正式通车运营的大丽高速（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡拍摄的滇藏公路老路（左）与国道214线同框画面（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡拍摄的滇藏公路老路（左下土黄色道路）、国道214线（右下）与香丽高速同框画面（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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滇藏公路上1951年竣工的胜利桥（前）。后方是2002年新建的胜利桥（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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在云南省丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡拍摄的滇藏公路老路（下）与国道214线同框画面（无人机照片，7月4日摄）。 新华社记者 胡超 摄
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拼版照片，上图：2016年10月31日通车的云南省迪庆藏族自治州德钦县白马雪山隧道一景。下图：位于白马雪山上的老滇藏公路一景（无人机照片，7月1日摄）。白马