中国商飞方面透露，2026年6月28日将是国产商用飞机C909商业运营的第十个年头。这十年间，C909在规模化、系列化、产业化三方面均取得了显著进步。到目前为止，国内已有十多家用户拿到了C909的订单，累计交付数量达到186架，在国内支线飞机中占比高达70%。十年来，C909为乘客提供了超过3700万次的搭乘服务，覆盖了860多条航线网线，深入180多个通航城市，每天有超过500个航班在起降。可以说，C909已经成为中国支线航空市场当之无愧的核心机型。
支线航空作为现代航空运输的重要一环，经过十年的摸索，C909走出了一条具有中国独特气质的支线航空发展之路，衍生出“边疆快线”“干支融合”“周边国际”“出海先锋”“衍生发展”五种特色飞行模式，让乘客出行变得更加高效方便。目前，C909在新疆、内蒙古、黑龙江三地共部署了70架飞机，开辟了超过460条航线，执行了将近20万次飞行任务，服务了超过1000万名的乘客。
“边疆快线”服务模式有效改善了边疆地区机场“建了不通、通了不畅”的尴尬局面。而在“干支融合”模式下，C909借助支线机场或次级枢纽机场构建起航线网络，将乘客从支线机场乘车地搭乘到枢纽机场，再通过干线飞往目的地。像汕头、成都、武汉、合肥这些二三线城市之间的航线，以及北京和银川、上海和石家庄城市间的航线，都因为C909的运行的提升而变得更加通畅。
同时，C909还在稳步开发周边国际航线，以边境口岸城市为跳板，开辟了通往周边十几个国家的多个国际短途航线。近年来，C909的国际化进程不断加快，成功进入了印尼、老挝、越南等东南亚市场。到目前为止，海外已经有25条航线开通，覆盖了28座城市，累计接待乘客数量已超过100万人次。除此之外，C909还在不断拓展其衍生机型，包括公务机、货机、应急救援指挥机和医疗机等多种机型，已经顺利完成交付。这种发展模式不仅丰富了C909的产品线，还通过与不同领域客户的合作，拓展了其运行场景和商业模式，有效满足了多样化的市场和功能需求。消息来源于人民日报客户端。
