就在沈阳！57年前的今天，一架战机一飞冲天，意义重大！

57年前的一天，1969年7月5日，中国独立设计的第一款高空高速战斗机——歼-8首次试飞成功。这款寄托着国人期望的战机，见证了中国航空人以"忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰"精神铸就的丰碑，推动着新中国航空事业从"模仿阶段"跃进到"自主研发阶段"。

"摇篮"中孕育的

"争气机"

1951年，国营112厂（现航空工业沈飞）在沈阳北部落成，从此开启了中国歼击机研制基地的辉煌历程。从设备维修到仿制生产，再到自主设计，沈飞仅用近二十年时间就完成了这一跨越。1956年，中国首款喷气式歼击机歼-5从这里腾空；此后，歼-6、歼-7接连问世。20世纪60年代初期，美国不断派遣高空侦察机搜集中国军事情报，在国家急需先进战机防御之际，中国首款自主研制的歼击机——歼-8呼之欲出。

没有图纸参考

唯有满腔壮志

当时，不少发达国家空军已装备以两倍音速、导弹制导为特征的第二代战机。为缩小技术差距，航空工业沈阳所和沈飞的技术人员深入调研分析，所有工作均无国外资料可循，完全依靠中国设计师的智慧开拓。负责歼-8设计的总设计师黄志千在1964年提出改进方案。1965年5月17日，中国人民解放军总参谋长罗瑞卿批准了新机的战术技术指标，命名为"歼-8全天候型高空高速歼击机"。

令人惋惜的是，歼-8方案刚获中央军委批准第三天，总设计师黄志千在赴西欧考察途中，飞机于埃及开罗上空失事坠毁。这位中国航空事业的杰出人物离世，给歼-8研制工作造成重大损失。此后，沈阳所副所长叶正大全面负责项目，王南寿、顾诵芬等专家组成技术团队。至1965年底，完成飞机总体设计及系统方案，确定各系统配置。1966年4月，王南寿率500余设计人员进驻沈飞，与工厂人员组成联合工作团队，昼夜攻关开展设计与工艺工作。1969年7月5日上午9时30分至10时，中国首架高空高速歼击机成功首飞，随后转入试验试飞。

年过半百

三次勇闯云霄

1978年夏季，歼-8定型试验中出现气动抖振问题。为解谜症结，年近五十的顾诵芬作出惊人之举：驾驶歼教-6跟随试飞战机，在机上贴红线条观察气流干扰。试飞风险极大，但他为国家安全甘愿冒险，在瞒着家人情况下先后三次升空。通过这种近距离观察，顾诵芬准确识别出气流分离区域，找到振动根源，最终采用局部修整法消除问题。正是前辈们的执着，让中国航空事业能克服重重考验不断前行。

精神传承 永不停歇

歼-8的精神火种在沈飞延续。2012年11月23日，歼-15"飞鲨"在辽宁舰成功着舰，开启中国航母舰载机时代。如今，歼-16成为多用途战机，歼-35A隐形战机划破长空。从歼-5到歼-35，从超音速到隐形，从陆基到海基，中国战机技术水平跃迁，正是航空人自强不息的见证。沈飞型号的每一次突破，都凝聚着无数航空人的智慧与汗水。

致敬歼-8

致敬所有

铸就中国战鹰的功臣

中国能研制战鹰

过去能

现在能

未来更能

转自：航空工业沈飞

来源：沈阳日报