苏州北站项目数智赋能枢纽建造：打造智慧工地新标杆

（来源：中国交通新闻网） 转自：中国交通新闻网苏州北站是个大型综合交通枢纽，融合了高铁、城际、地铁和枢纽配套。项目体量巨大，涉及领域广泛，工期紧迫，还紧挨着运营中的京沪高铁和地铁2号线等，挑战重重。中铁北京工程局苏州北站项目把数智化技术当作核心，大力推广BIM应用、智能建造和数字化施工，建立起全景智慧建造管理平台，走出了一条大型枢纽数智化建造的新路，给同类工程提供了宝贵的实践参考。BIM深度应用：搭建全周期数字基础项目坚持“全专业、高精度、强协同”，让BIM技术贯穿施工全过程，让管理更加精细。建成了包括围护、主体、机电、装修和桥梁在内的全专业数字模型，实现算量和优化前置，让技术交底、工况分析、质量安全管控都变得可视化和可追溯。面对场地转换和交叉作业的问题，利用BIM模拟规划临设和运输路线，减少了拆改需求；与相邻标段协同模拟塔吊布置，精确控制安全距离，避免了侵限风险。对于1462处预应力与劲性钢骨复杂节点，通过BIM模拟排筋，输出了专项指导图。机电深化提前半年进行管综碰撞检测，优化了排布：东停车场5m层实现了无压管道分层，解决了净高不足和管线交叉的问题；机房风管和梁冲突时及时调整机房位置，确保了车位净高达标。针对18个深基坑群，制作了开挖回筑和支撑安拆动画；上跨地铁施工分阶段模拟钢平台，优化了流程，保障了地铁运营安全。智能建造：让施工现场"耳聪目明"在BIM的基础上，项目引入了智能装备和数字技术，提升了现场的感知和控制能力。钢筋加工配置了套丝打磨一体机、滚笼滚焊机，实现了自动化生产；地连墙采用了切割和焊接机器人，提高了加工精度和围护质量。数字化施工精准控制质量：应用数字化微扰动搅拌桩加固槽壁，减少了置换土，提高了水泥利用率；桩基施工配备了超声波成孔检测仪、“灌无忧”系统，建立了“一桩一档”，4703根工程桩全部达到了I类标准；通过有限元分析优化基坑开挖，采用了分段分层、对称同步施工，确保了地铁侧基坑变形可控。绿色低碳同步实施：依托数值模拟优化流态固化土配比，实现了基坑弃土就地资源化利用，兼顾了效益和环保。智慧管控：编织全天候防护网项目部署了智慧硬件，建立了全方位“数字防护网”。AI视频监控自动识别未戴安全帽等违规行为；叉车加装了红色示宽投影灯，可视化警示安全距离，解决了人车混流盲区的问题。劳务实行多单位互认和智能管理，自动统计工时、优化班组。传统围挡升级为智能终端，AI识别碰撞破坏并自动报警闭环。深基坑采用轴力计、全站仪、测斜仪实时监测，联动伺服系统自动调整支撑轴力；地下水由人工测井升级为智能管控，依据水位数据精准抽排，杜绝了基底隆起和沉降风险。平台集成：打造数据驱动"最强大脑"为了打通数据孤岛，项目搭建了全景智慧建造平台，形成了一体化指挥中枢，实现了“一屏掌控、全域管控”。平台集中展示了区位、劳务、安全、监测等核心数据，集成了桩基、地连墙、视频、降水等模块，实现了系统联动。创新推行安全穿透式网格化管理，明确了岗位职责，自动预警未参训班组，动态追踪履职轨迹。依托“一张图”模式，打通了决策、监督、执行、落地闭环，通过小程序实现了22类危险源线上填报、整改销号。作业许可线上审批、电子存档，提升了效率；对接劳务实名制，精准管控人员动态，满足了监管要求。平台持续升级优化：深化机房管线BIM精细化设计，提升了机电安装品质；新增钢结构健康监测模块，实时采集大跨度钢平台应力挠度，构建了全生命周期安全体系；优化能耗智能分析，自动核算碳排放、生成报告，推动了绿色低碳施工。中铁北京工程局苏州北站项目通过全流程数智赋能，有效解决了紧邻既有线施工的难题，推动了项目管理模式的深刻变革，为综合交通枢纽高质量建设积累了宝贵经验，打造了中国建造数字化转型“苏州样本”。