拉网圈山、拦路收费，如此“用力”为哪般

行者殷涛讲述的稻城亚丁故事未完，泰山又被另一幕刷屏了。这次是135公里的“刀片铁丝网”，如同条巨大毛毛虫，将亿万年的泰山围了个结实。本用于监狱、军事重地、边境的安防网，却给泰山添了层森严“禁区”的错觉。这花费约2519.3万元的作品出自当地景区管委会，却无人愿承认决策者身份。市政府称“不知情”，文旅局说“管不了景区”，景区人员则表示“不清楚”。这条“毛毛虫”不吃植物，专盯想逃票的游客和误入的小动物。当地管委会却强调作用重大，号称能“防火防虫防驴友”。网友质疑防火法：“火跑到网前就吓跑了？”难道要防的虫是武松打的那种大虫？其实防“驴友”才是真目的，防止漏收门票钱。泰山是天造地设、自古属于百姓的，何来圈禁权力？舆论沸腾后，景区匆忙启动拆网计划，6月30日已拆了80%，余下部分承诺7月10日前完成，之后将改用红外监控、AI语音劝离等智能防技方案。既然有更省钱的科技手段，当初为何不直接采用？两千多万投入又拆除，公共资金不是打了水漂。让人联想起新近结束的稻城亚丁风波，资本贪婪的吃相同样令人侧目。据估算，2025年稻城亚丁游客将破100万，若按每人120元摆渡车费算，单此项收入就超1亿元。这种“躺赚”模式，全国并非孤例。壶口瀑布旁修起两米高围墙，数公里延伸，游客只能闻声不见景，观光需额外支付100元门票。神农架347国道至景区门口，工作人员拦车索要门票，还要求过境车签《承诺书》，限1小时30分通过43公里路段，仿佛做贼心虚。山西五台山20公里省道设卡收149元进山费，此问题自2015年央视曝光后十年未改，甘肃扎尕那、泸沽湖也面临相似困境，操作手法如出一辙。为何景区如此执着？根源在“门票经济”病态。多年来国内景区过度依赖门票收入，管理者心思不在服务提升，反而在山水间设卡明码标价。基层监管明显滞后。文旅部4月27日点名批评稻城亚丁，景区却置若罔闻，暴露出基层监管松懈。日常放任自流，问题发酵才匆忙“严查”，此类“舆论倒逼治理”已成常态。违法成本太低。《公路法》第九条明令禁止在公路上设卡收费，但景区违规屡见不鲜，即便被曝光也多是道歉整改了事，鲜有实质惩罚。深层原因是一些地方视资源为“提款机”，对游客经过之地必“雁过拔毛”。泰山仅靠“天眼护山”系统，85%区域达2分钟火情预警；黄山、华山分别采用红外预警、AI驱离、绿化隔离带等方案，无破坏景观又能管控。不选这些精细方案，反而花巨资搞生硬隔离，究竟图什么？泰山正在拆网；稻城亚丁停收摆渡费；神农架公告过境车自由通行。问题解决了吗？拆了泰山的网，