界面新闻记者 田鹤琪
国内成品油价格在年内首次出现了连续三次下调的情形。
7月3日，国家发改委对外发布消息，宣布自当日24时起，国内汽油价格和柴油价格分别下调950元/吨和915元/吨。折算到升的价格上，92号汽油每升降低0.75元，95号汽油每升降低0.79元，0号柴油每升降低0.78元。
这一次的下调，使得年内最大跌幅的记录被刷新。私家车主自驾出行和日常通勤的成本因此进一步降低，工业以及服务业的物流货运成本也随之减少。
比如说，私家车一次性加满一箱容量为50升的油，将能够节省大约37.5元；在物流行业，如果有一辆月行驶里程达到1万公里、百公里油耗为38升的重型卡车，那么在下一轮调价窗口开启之前，单辆车可以节省燃油成本约1383元。
经过本轮调价之后，2026年的调价格局将变成“八涨四跌一搁浅”的格局。
在连续三次下调期间，汽油和柴油的零售限价总共每吨分别降低了1990元和1915元，折算成升价的话，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调了1.56元、1.65元、1.63元。
目前为止，全国大部分地区的汽车和柴油价格，以及92号汽油的零售限价，都处在7元/升附近的水平。
本计价周期中，国际油价的走势整体上呈现了震荡下行的态势。
卓创资讯成品油分析师戴田东向界面新闻解释，地缘政治局势呈现降温迹象，美伊和谈取得了顺利进展，霍尔木兹海峡恢复通行，部分产油国逐一增强了自身的原油产量，油市上的供应量明显增加，国际油价因此整体上显现出震荡下跌的走势，平均跌幅是比较明显的。
据央视新闻的报道，巴基斯坦外交部在7月2日发布了一则声明，说明作为调解方，卡塔尔与巴基斯坦在多哈分别与美国和伊朗的谈判代表进行了会谈，围绕落实美伊谅解备忘录的相关议题，各方取得了积极的进展。
声明中提到，各方就美伊谅解备忘录所涉及的若干具体问题进行了深入讨论，并且在相关议题上达成了“积极进展”。
图片来源：隆众资讯
截至7月3日北京时间凌晨时分，WTI即月原油期货价格收盘下跌了0.03%，报67.79美元/桶；布伦特即月原油期货价格下跌了0.15%，报70.81美元/桶。
对于下一轮成品油调价，市场存在下调的预期。
隆众资讯原油分析师李彦对界面新闻表示，展望未来，美伊局势有望进一步缓和，霍尔木兹海峡也在逐步开放，伊拉克等产油国正加速恢复原油的生产，全球原油的供应缺口正在逐步减少，供应方面的风险显著减轻。
“整体看来，下一轮成品油调价下调的可能性是比较大的。”李彦指出。
“多哈和谈顺利结束，美国释放了部分被冻结的伊朗资金，海峡的通行效率继续提升，再加上部分产油国积极响应增产，油市的供应量增加得比较明显，这都对油价形成了向下的压力。”戴田东指出。
不过他也提到，美国的石油库存正在减少，同时夏季需求高峰的来临增加了对油的需求，这些因素给予油价一定的支撑。综合考虑，未来原油价格的下跌趋势可能会暂时放缓。
戴田东表示，根据当前的原油价格来计算，下一轮调价周期初期可能会以负值的方式开局，首日下调的幅度大概会在230元/吨左右。
在国内市场方面，隆众资讯成品油分析师刘炳娟对界面新闻指出，从供应端来看，国内检修炼厂的数量增加，这带动了开工率的提升和供应量的下降；从需求端来看，汽油的需求预期在暑期将会向好，而柴油则逐步进入需求淡季。
在库存方面，供应量的跌幅大于消费量的跌幅，汽油和柴油的库存都在下降，供需关系正在向好的方向转变。虽然汽柴价格出现了下跌，但下跌的幅度不及原油的跌幅，这就带动了成品油裂解价差的反弹，炼厂的利润也得到了修复。
按照当前成品油调价周期的计算，下一次调价窗口将在2026年7月17日24时开启。
